威斯敏斯特
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2019-7-30 10:15 |
防冻液是发动机正常工作的重要组成部分，冷却全靠它了。它也是用寿命的，普通车辆配套防冻液更换的周期是4~10万公里不等。一些奔驰、宝马等高端车型在原产国的更换周期会放大到20万公里以上（最大使用年限为10年），但一进入中国后也是缩减至10万公里了。国产、日、韩系普通乘用车一般更换的周期是4~6万公里。除特殊极寒地区，一般选择的冰点（抗寒等级）为-35℃~45℃（最大使用年限为4年）。
平时注意防冻液的液面高度，机舱内找到补水壶，上面标有MAX（最高线）、MIN（最低线），冷车时的液面应在两线之间。
以上是防冻液的使用、更换情况。下面简单介绍一下防冻液的原理知识和注意事项。
“防冻液”其实是发动机的冷却液，它平常在发动机水道和散热水箱中循环流动，帮助发动机散热，可以说它是发动机热量的搬运工。只是冷却液在冬天有防冻的功效，所以人们俗称它为“防冻液”。
我们日常在检查车子冷却液的时候，有两点最重要。首先就是冷却液的液位。液位的检查很简单，在冷却液的水壶上一般都会标有液位的上限和下限，只要保证液位在上下限之间就好。大部分车都有冷却液液位传感器，如果缺少了太多发动机便会亮起故障灯，如果没有传感器也没关系，缺少冷却液的时候车子会表现出水温高、冬天没有暖风等现象。如果发现缺液一定要及时添加，否则车子会因为散热不好导致拉缸。
如果发现缺液，那可以直接往水壶里加一点冷却液原液或者水。但是要注意！添加的原液最好是和原车使用的冷却液一致，因为不同冷却液的成分也是有所区别的，尽量不要混用冷却液，万一两种冷却液发生了什么反应之类的，堵塞了发动机水道，那可就麻烦了。
如果没有冷却液，加一点水也可以，但水必须是蒸馏水或者纯净水，千万别加自来水！自来水会导致水道生锈，也有堵塞水道的风险。
另外要检查的一点就是冷却液的冰点。冰点就是冷却液凝固的温度。可能在北方住过平房的朋友有过这样的体会，冬天的时候室外的水管会冻住，有的时候水管可能会冻炸，对于发动机来说，也是同样的道理。如果在冬天，冷却液在发动机内冻住，可能会损伤水箱、水管，甚至是发动机缸体。
而随着冷却液长时间的使用，它里面的醇类物质可能会逐渐挥发，最后对冰点和沸点都有影响。所以我们必须检查冷却液的冰点，确保它的冰点够低，在冬天的时候也不会被冻住。
检查冷却液的冰点需要一个冰点测量仪，这个东西一般修理厂都有。只需要从水壶里吸一点冷却液，滴在上面，对着光看一下，蓝白分界线对应的就是改冷却液的冰点。如果发现冷却液冰点过高，那就需要更换了。
可能好多人会有疑问，如果我住的地方四季如春，根本不会结冰，那直接往车里加水是不是就可以了？其实是不行的，因为冷却液还会略微提高水的沸点，防止车子夏天开锅，所以直接加水可能会有开锅的风险。只不过沸点不太好测量，我就不跟大家细说了。
最后还有一点，我不太推荐大家使用无水冷却液。首先有些品牌的无水冷却液真的很贵，换一次可能要好几千块，虽说终身免换，但是也不值；其次，无水冷却液不能加水，加水可能导致发动机故障，如果真的碰到紧急情况那就尴尬了；最后一点，水的比热容和热传导系数都比无水冷却液好，也就是说它的散热效果更好。 | |
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漫天毛毛雨 |
2019-7-30 12:58 |
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