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可靠依旧 全面测试东风日产ARIYA艾睿雅[44P]

　　[b]外观 ｜ 东方美学设计[/b]

　　纵观全球新能源汽车市场，新品牌、新车型已遍地开花，市场也进入十分内卷的状态。夸张另类的设计、盲目堆砌的智能配置、注重互联网思维大于工程师思维的营销手段等等，致使整个行业以及消费者陷入了思考和焦虑之中，究竟一款什么样的电动汽车才是最优选？当科技的理性和人文的感性交汇的时候，东风日产给出了它们的终极答案——NISSAN NEXT首款全球战略车型ARIYA艾睿雅。作为东风日产布局在纯电市场的“先锋产品”，ARIYA艾睿雅可以说是东风日产加速推进电气化布局的重要标志。那么如此重要的产品，产品实力到底如何？与它相伴的一段时间里，我们得到了答案。

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　　ARIYA艾睿雅一共有四款车型，分为两驱长续航版和四驱高性能版，各自有两个配置。诚意满满的是，它并没有像其他车企一样用低配、短续航版本拉低售价，而是入门即高配。ARIYA艾睿雅的指导价范围为28.48-34.28万，现车限时优惠价22.48万元起，这个价位在同级别纯电SUV中性价比算是相当突出的。

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　　ARIYA艾睿雅的外观造型设计与以往的日产车型大有不同，优雅中带着一丝动感。此外通过时下流行的元素进行点缀，共同展现出科技与现代的一面。ARIYA艾睿雅是在保持东方内敛低调的同时，又加入了品牌自身对于未来感的想象，营造出独特的东方设计美学，使得ARIYA艾睿雅揽获了2022年度红点产品设计奖、iF设计奖等奖项，足以证明其设计的创新感。


　　[b]内饰 ｜ 颠覆传统印象[/b]

　　如果说ARIYA艾睿雅的外观设计已经让你足够青睐，那么它的内饰设计则彻底颠覆你的固有印象。ARIYA艾睿雅的整体内饰风格不仅体现了东方美学倡导的极简主义，同时富有一定的科技感和未来感。

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　　大空间与优秀的乘坐舒适性，是东风日产的优良传统。如今，在云图专业纯电平台的加持下，ARIYA艾睿雅进一步将此优势发挥到极致。电动尾门当然不会缺席，这对档次感和便利性都有帮助。


　　[b]动力｜实力不容小觑[/b]

　　与主流电动车所搭载的永磁同步、交流异步电机不同，ARIYA艾睿雅首次搭载了日产自研的电励磁同步电机，它相当于永磁同步电机+交流异步电机的结合体，从而很好地兼顾了性能和能耗。

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　　在续航里程方面，ARIYA艾睿雅同样处于目前纯电动SUV阵营中的一流水平。ARIYA艾睿雅全系搭载容量为90kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下的最大续航里程两驱版为623km，四驱版为559km（高性能四驱版）、533km（高性能四驱顶配版）。

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　　得益于电励磁同步的表现，ARIYA艾睿雅在低速加速至高速的时候，动力输出依然可以保持高水准，尤其是中后段的途中加速，在中后段加速时仍然有着充足动力储备，几乎没有任何衰减感。

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　　这在某种程度上归功于ARIYA艾睿雅的独门秘技——1/10000秒超高精度电机扭矩控制，它可以采用四轮动能回收，通过控制前后电机之间精确的动力输出和回收，大幅减少了驾乘者在车内俯仰的幅度，增加驾乘舒适度，这也是很多人认为它在动态上的表现更接近一台燃油车的重要原因。

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　　[b]◆ 加速测试[/b]

　　加速测试环节，ARIYA艾睿雅的表现令人信服。日常驾驶中的响应延迟不见了，取而代之的是闪电般的扭矩加载。哪怕没有弹射功能，起步动作依然非常果断，有种“拔腿就跑”的爽感。在连续10组测试中，0-100km/h加速时间稳定在5.8秒以内。最好成绩为5.53秒，与官方数据相差无几。

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　　[b]◆ 能耗/续航测试[/b]

　　对于四驱电动车来说，续航比动力更值得关注。我们驾驶ARIYA艾睿雅进行了城市低速能耗测试和城际高速综合路况的能耗测试。经过加权平均（城市70%/高速30%），ARIYA艾睿雅 2022款四驱高性能顶配版的综合平均能耗定格在14.8kWh/100km，表现非常不错。

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　　最终经过测试，本次测试的ARIYA艾睿雅 2022款四驱高性能顶配版平均电耗为14.8kWh/100km。根据官方标称的90kWh的电池容量推算，ARIYA艾睿雅 2022款四驱高性能顶配版的综合续航里程为577km，数据上要略高于官方533km的CLTC纯电续航里程。

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　　在补能测试中，ARIYA艾睿雅的整体充电速率较为稳定。我们使用国家电网60kW快充桩进行了充电测试。随着SOC来到90%以上，充电功率出现下滑，补能效率降低，当然这也符合目前市面上大部分车型充电的状态。


　　[b]底盘｜均衡是主线[/b]

　　底盘的调校风格和动力调校可以说是相辅相成的，ARIYA艾睿雅的底盘同样偏运动，结构上采用的是前麦弗逊+后多连杆的形式，在平直路面时可以感受到它的舒适平稳，将自身家用属性很好的展现出来。

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　　这套悬挂的滤振能力相当强，绝不拖泥带水，面对路面较小的坑洼甚至有种如履平地的感受。但也并非一味的软，只是前段偏软，悬架后段还是拥有一定的韧性。

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　　ARIYA艾睿雅的制动也有着不错的稳定性表现，能够把制动距离控制在合理区间，车辆尾部相对稳定，主动易控表现更出色，带给用户更高的信心。

　　[b]◆ 刹车测试[/b]

　　刹车测试中，ARIYA艾睿雅表现也比较稳定。踩下踏板后，制动力建立很快，轮胎滑移也比较均匀。

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　　[b]◆ 绕桩测试[/b]

　　绕桩测试中，ARIYA艾睿雅灵活的表现有些超出预期，清晰的转向配合e–4ORCE雪狐电四驱技术的加持，让整台车入弯很积极，同时车尾保持着非常好的循迹性，不会产生脱节的感觉，整体性很强。

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　　ARIYA艾睿雅上手难度很低，初次接触绕桩的驾驶者也能迅速找到节奏，走出漂亮的线路。平心而论，ARIYA艾睿雅的底盘平衡性和可控性达到了不错的水准。

　　[b]◆ 噪音测试[/b]

　　中低速下，ARIYA艾睿雅的静谧性表现出色，路噪、机噪和风噪都很轻微。车速突破80km/h后，风噪逐渐从A柱部分侵入车厢。还有一个重要原因，测试当天有7-8级大风，噪音测试结果受到了一定影响，这从怠速噪音便可看出。

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　　从实测结果来看，ARIYA艾睿雅的怠速噪音、60km/h行驶噪音、80km/h行驶，甚至120km/h噪音均进入了爱卡推荐值范围。综合噪音测试数据和主观噪音感受，ARIYA艾睿雅隔音降噪表现达到了同价位上游水准。

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　　[b]编辑点评[/b]：面对当前竞争激烈的新能源市场，日产作为最早布局电动车的品牌之一，其电动化技术储备不可小觑。作为东风日产电动化全新力作ARIYA艾睿雅，并不是为了电动而电动，而是真正准备好迎接电动化新时代。不难相信，面对同质化泛滥、新颖感不足的合资纯电动车市场，ARIYA艾睿雅想要实现销量口碑双丰收，并非难事。