查看完整版本: 全新GR Yaris亮相[21P]

全新GR Yaris亮相[21P]

[color=Blue][img]https://q3.itc.cn/q_70/images03/20240114/d1e24bcdfcef4dd98da45632e9669fb6.jpeg[/img]

丰田在东京车展推出一款全新GR Yaris，该车搭载丰田全新研发的自动变速箱，同时还有一系列我们并未预料到的外观和内饰变化。

[img]https://q1.itc.cn/q_70/images03/20240114/e2f9c0e84bc446fa954ed8a49c232ec8.jpeg[/img]

[img]https://q2.itc.cn/q_70/images03/20240114/94ab951a7f09463ab9bc30256d52b775.jpeg[/img]

与现代i30N一样，GR Yaris最初只推出了六速手动版本，而现在则增加了八速自动变速箱可选，这将扩大该车的市场吸引力，并有助于提高销量。不过与现代不同，丰田没有选择双离合，而是开发了一种称为直接自动变速箱（DAT）的新单离合单元。

[img]https://q8.itc.cn/q_70/images03/20240114/ba30344d79304549a7295cc9918e19b4.jpeg[/img]

丰田表示新变速箱专为激烈驾驶打造，并经过WRC拉力测试，在不同的驾驶模式中有不同的特性，ECO模式兼顾了舒适性，NORMAL及SPORT模式相对激进。新车还新增了Circuit Mode赛道模式，不仅可以减少涡轮迟滞反应，同时也能在赛道内解开限速。

[img]https://q9.itc.cn/q_70/images03/20240114/9e4c1e9296a243fdb1805eea0abdfba4.jpeg[/img]

[img]https://q1.itc.cn/q_70/images03/20240114/67db61ac72f84247af912f65b1dd454b.jpeg[/img]

自动挡车型会配备专用冷却器，方向盘后面还安装了一对塑料换挡拨片。虽然自动变速箱使GR Yaris增重18公斤，但新变速箱有助于使该车在起步时更加迅猛，至于驾驶乐趣，这得试驾后才知道。

[img]https://q5.itc.cn/q_70/images03/20240114/c31f101c2c314b1ba8e0a7c18d8de415.jpeg[/img]

丰田的设计师还对GR Yaris的内外设计进行了一些调整，车头带有一个全新进气口的新保险杠，尾部则配备新的LED尾灯，包含全新设计的流行性贯穿尾灯组。

[img]https://q8.itc.cn/q_70/images03/20240114/7995f2fd964f49688c0025bc4421c1b6.jpeg[/img]

内饰部分，变化幅度非常大，整个中控台经过重新设计，向驾驶者倾斜了15°，功能键更容易触碰，但是样式设计值得商榷，看起来并不是那么具有美感。另外丰田也针对驾驶坐姿及挡把进行了调整。

[img]https://q1.itc.cn/q_70/images03/20240114/68aac3b1d6af4ed8b4454536fc2d4425.jpeg[/img]

[img]https://q9.itc.cn/q_70/images03/20240114/8f6c6822c7244c2ca257ba3048f72f43.jpeg[/img]

[img]https://q3.itc.cn/q_70/images03/20240114/439f779dc1f14020a0a9087bfad77d8f.jpeg[/img]

同时还新增了12.3寸全液晶仪表，该仪表经过GR团队调校，更适合在赛道驾驶中使用。此外，丰田在新车的车身骨架上增加了约13%的焊点，让到其刚性提升约24%，提供更好的操控表现与舒适性，GR团队还把其车身固定到避震器的螺丝从1个增加至3个，有效提升了弯道指向性。

[img]https://q9.itc.cn/q_70/images03/20240114/80d67de03764435d9f957c7c5ae776e2.jpeg[/img]

丰田透露，GR Yaris的这台1.6升涡轮增压三缸发动机也经过一系列升级，丰田给新车增加了直喷压力，安装了新的进气压力传感器，并配备了新的轻量化活塞。

[img]https://q4.itc.cn/q_70/images03/20240114/8c23a49a707a4ee590148c2e510deed2.jpeg[/img]

所以新款GR Yaris在6,500rpm时可产生300匹马力，在3,250至4,600rpm之间产生400Nm的扭矩，这相比原车型的268匹马力和370Nm有了显著提升。

[img]https://q3.itc.cn/q_70/images03/20240114/8d791814953f461d88417484a99c6620.jpeg[/img]

[img]https://q6.itc.cn/q_70/images03/20240114/7076713e37f844cd9077a2d7cc90abe3.jpeg[/img]

[img]https://q4.itc.cn/q_70/images03/20240114/a198aa947cee4596aaf19656148efd18.jpeg[/img]

[img]https://q3.itc.cn/q_70/images03/20240114/f7bc4a7862344930a84bade34f56eb24.jpeg[/img]

[img]https://q1.itc.cn/q_70/images03/20240114/19f811c335ea40fdb3d62844b8092a55.jpeg[/img]

[img]https://q4.itc.cn/q_70/images03/20240114/7c4a9a62adfa4496b7fb044f136a91d1.jpeg[/img]

[img]https://q7.itc.cn/q_70/images03/20240114/e0c390706e3140e984f7a6193ad60c09.jpeg[/img]

[img]https://q3.itc.cn/q_70/images03/20240114/94619dda0f424645a38f452f3559e963.jpeg[/img][/color]

这车应该是考虑欧洲市场的吧，国内小车本来就不是太喜欢，而且现在的国产小车从外观到配色再到动力和操控，各方面都以及很成熟了，价格上也有一定优势，这个车进国内的话，真不看好
再说，虽然是小车，你就一定要用三缸发动机？为了所谓的省油，还是其他原因呢。。。就算你说技术升级了，三缸的动力也提高了，但和四缸的比，肯定有先天不足之处吧，你还把车做成运动型的，这样的配置不尴尬吗

这线条很带劲儿，有点小钢炮的感觉，如果动力足够应该会很有市场，进国内的话可能价格上没啥优势