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奇瑞风云T9正式上市[12P]

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2024年5月21日晚间，奇瑞风云T9正式上市。新车推出采用2种动力的4个车款供选，整体指导价区间为12.99-16.99万元。风云T9定位一台中型SUV，基于火星架构超级混动平台打造，提供5座和7座两种布局选择，采用鲲鹏超能C-DM混动系统，综合续航可超过1400公里，并装备了CDC悬架系统。

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在外观设计上，奇瑞风云T9采用了时下流行的封闭式前脸，配以镀铬装饰，增强了科技感。在前脸两侧还配备了造型凌厉的头灯组，前包围处的梯形通风口进一步增加了运动气息。在尺寸上，风云T9的长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，显得十分大气。

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车尾部分，风云T9的设计较为简洁，贯穿式尾灯组带有科技感十足的灯带设计，车尾下方的FULWIN标识和宽大的后包围，进一步提升整车气场。

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内饰方面，风云T9插混版配备了10英寸液晶仪表盘与15.6英寸2.5K悬浮中控屏幕，智能交互系统硬件为高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，支持AI大模型智能语音助手。娱乐方面则配备了14扬声器+头枕音响系统，预期能带来不错的听感。

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座椅上，主驾座椅拥有6向调节+4向腰托调节，并设有10点气袋按摩功能，包含三种按摩模式。此外，座椅还能提供靠背及座垫的3档通风和加热功能，提供了极佳的舒适性。

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同时，风云T9同样同样配备“女王副驾”，一键舒躺功能没有缺席，配以10点按摩，座垫腿托和坐椅靠背的最大开启角度分别达到128°和125°。二、三排座椅支持一键放倒，变成2.1㎡的大床空间，并且二排座椅可一键移动，方便进出第三排。

动力方面，奇瑞风云T9搭载两套混动系统，均采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩220Nm，热效率达到44.5%。其中一套系统为无级超级电混DHT，配备E-CVT变速箱，电机功率150kW，峰值扭矩310Nm，系统综合功率265kW，综合扭矩530Nm，支持纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式，0-100km/h加速时间为7.7秒。

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另一套系统为三挡超级混动DHT，采用双电机驱动+3挡DHT，驱动电机功率165kW，最大扭矩390Nm，系统综合功率280kW，系统综合扭矩610Nm，0-100km/h加速时间仅为4.26秒。新车综合续航超过1400公里，馈电油耗为4.2L/100km。充电方面，风云T9支持快充技术，20分钟内可以从30%充至80%。

编辑点评：

在中型SUV细分市场，竞争非常激烈。在此背景下，风云T9通过先进的混动系统和超长续航，提供了非常强的产品优势，辅以颇具竞争力的价格，性价比也显得很足。另外外观、内饰、设计以及人机交互智能方面的全新升级，也进一步提升了它的产品表现。[/color]

前脸看过去有点丑了，就是这个百公里加速度也没比油车快。

这点轴距就敢号称中大型SUV是不是有点过了

照片怎么看总是比原车好看的多的，正面看还是有点low

说句实话，现在电车搞的不是一个科技感觉，这个车外观实在是不知道怎么说

这个设计师是被坑了吗，量产这么丑的车怎么卖得动，实在欣赏不来

这车不错，但是操控一定不是非常的好。奇瑞有个特点，每种车型一开始总是很多毛病，非得后续才能很完美。虽然理解，但是总是不如老牌的外资车的稳定度高。各人感觉这和成本有关系，比如外资车经验是一方面，主要还是能卖高价格，然后就可以用比较好的零部件，而奇瑞的车非常的好不输给外资车，但是考虑到价格比外资车便宜一大截，那就势必会导致一些零部件能省就尽量省一些钱了。。。
真不是奇瑞车不好，奇瑞早晚能拿下丰田本田的位置。

奇瑞T6 T9这哥俩前脸设计的是真幽默... ...