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1公里路设42条减速带 警方称为防事故（组图）

这样的“坎坷路”你走过吗?长约1公里的路程却有42条减速带、100余个减速道钉、500余条减速线。西安市长安区东长安街的这段城市坡道，安全是安全了，可要是坐车到这里，简直能把人“颠死”。西安市长安区东长安街坡道：坡道宽约50米，坡度30度左右，自上而下蜿蜒盘旋，呈现“S”型。路面上减速带一个接一个，共42条。除减速带外，路面上还有 100多个减速道钉，减速线更是多达500余条。这些减速设施大部分都集中在下坡路段，相隔最近的减速带只有20米，最远的也不足50米。“颠，太颠了。车开到30公里/小时就颠得要命，有些减速带之间的路面距离太短。”

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25日下午，记者来到东长安街坡道时发现：坡道宽约50米，坡度30度左右，自上而下蜿蜒盘旋，呈现“S”型。路面上减速带一个接一个，共42 条。除减速带外，路面上还有100多个减速道钉，减速线更是多达500余条。这些减速设施大部分都集中在下坡路段，相隔最近的减速带只有20米，最远的也不足50米。“颠，太颠了。车开到30公里/小时就颠得要命，有些减速带之间的路面距离太短。”从坡道驾车而下的司机说，“开了这么多年，在城市道路还很少见过这么急的转弯和下坡路，这么密集的减速设施，让车咋走啊?咯噔咯噔，太伤车了。”
记者注意到，这段路上，平均不到两米就有个减速设备。

乘车走这段路会是什么感觉呢?记者进行了体验
从东长安街，记者所乘车辆以40公里/小时的车速驶入该坡道后，就遇见第一个减速带。突然，车辆“咯噔”一下，颠得人从座位上弹起，司机赶紧将时速降到了30公里/小时。可紧接着，车辆才行驶了20米后，又遇到了下一个减速带，而且两减速带相连。咯噔咯噔，一连串的声响传来后，司机赶紧再次踩下刹车。由于这样的车速颠得厉害，这时车速已降至25公里/小时。

刚过这两道减速带，只见前方又是非常密集的减速线和减速道钉。司机犹如进入考场一样，屏住呼吸，小心地看着前方，左脚始终不敢离开刹车。又是一阵又一阵的咯噔咯噔和颠簸，近10分钟后车辆才走完了这段坡。
为何这样设置呢以前坡陡弯急易发事故
“以前这条路还没有减速设施，车辆从坡道高速驶下，动不动就会冲向人群密集的美食娱乐街，每年因此引发的交通事故多达十余起。”美食街物业经理王飞说。今年4月1日，一满载水泥的货车发生车祸，导致16人受伤。“这一路段几乎成了长安区最危险的道路。对该路段的整治，也成了我们辖区的工作重点。” 昨日，西安市公安局交警支队高速大队航天中队中队长杨成铭说，“这个坡道曾是条‘惊魂路’，由于坡陡弯急，又有急弯影响视野，一些司机下坡时控制不好车速，很容易发生交通事故。据我们统计，这两年，每年发生在这一路段的事故就多达10起。弯急又惊险的‘S弯’坡道，还吸引飙车族常来这里飙车。”
据了解，今年4月这一路段被列为西安市重点整治的危险道路，西安市安监局、交警支队以及航天管委会就此路段进行调研整治，并开始铺设减速设施。

这样设置合理吗允许安多少减速设施并无依据
“铺设这么多的减速设施，走在上面还不把人给‘颠死’?”昨日，市民王先生开车从这里经过后说，有关部门从严管理这条事故多发路时，也应该考虑到大家的正常通行和行车的舒适性。这么高密度地安装减速设施，到底妥不妥?“目前我国还没有哪个法律中细化到哪类道路空间应当安装多少个减速设施。尤其，像东长安街这段危险道路，之所以安装如此之多的减速设施，也是出于安全的考虑。”昨日，西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，他去过很多城市考察，还未遇到过如此密集的道路减速设施。

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1公里路设42条减速带 ,是为了防止事故还是想多弄点事故啊。估计只要车速快一点，人不被颠飞车也的被颠残废了不可，就没有别的办法了吗？直接限速、罚款就行，同一车辆连续超速倍数罚款，罚几次一般能长记性。或则也可以该路啊，虽然花费会很大，但至少也应该以人为本吧，减少人命的伤亡可是比花几个钱要大的多啊

一公里的路开慢的能耽误多长时间吗？那么多减速带和钉子就是为了让你没法开快，你非要开快找颠那也没办法。明知道有减速带你还用40的速度过，这记者不是蛋疼找抽型的吗？我过减速带都是用十来公里的速度。看文章里记者描述用40的速度过减速带的感觉我都笑了，真的，不知道超速过减速带对轮毂和悬挂都有损伤啊。

看图片车流量也不是很多，S型下坡路设置这些我觉得一点问题都没有，就是开慢点而已。

设置这么多的减速带，也是变相的拉伸GDP嘛！

从图上看，这个好像是个S型的下坡弯路，有42条减速带这很正常啊，不想让你们开快，要不然这条路肯定是个死亡之路，事故多发地带，不设减速带的话，那车就直接往下冲了。

我觉得没必要这么多的减速带，对车子是很伤的而且

其实很简单：选择颠还是选择死的问题

确实有点夸张，不过我想应该也是事故太多或者频发才会这样吧，不过减速道钉我想应该是夜晚让司机可以看得更清楚吧

还是安全第一的好，减速带这样放估计就是为了防飙车的

关键要看是啥车，如果都是超载大卡车，一次开过10辆，绝对把减速带压趴下。

这是解决当初设计时的问题的最简便的方法。
你可以骂交警部门没头脑，但是你得承认很有效！

[quote]原帖由 [i]11级总裁[/i] 于 2011-8-17 23:38 发表 [url=http://67.220.93.13/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=74967247&ptid=4027411][img]http://67.220.93.13/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
关键要看是啥车，如果都是超载大卡车，一次开过10辆，绝对把减速带压趴下。 [/quote]
你别傻了 如果是大城市的主城区 是不允许大型货车进城的

上面有人说到车流量少 两个原因吧 一个是拍摄时间 一个是很多司机宁愿绕路都不走这里了 太痛苦了 我记得这个事情是好久前在优酷上看视频知道的 当时一个人骑着自行车拍摄了他通过整条路的过程 结果那个拍摄者被攻击惨了 因为自行车开上了机动车道 本身就是一中违规的表现 我仔细看了一下帖子内容发现居然在城区的道路上居然还有大货车行驶 我想这也许需要一些改进了 反正我这里从一环路修好以后 任何大货车禁止开入一环路内 一个是容易造成缓堵 二个就是对于路面的破坏

现在各行各业都很注重人身安全,
只要有效也是一种进步.

估计灵道是想吃回扣吧，只好这样子糟践人民币和人民了。

来个测速不就什么都解决了吗？你有钱不怕罚，但你也经不起扣分吧；来吧哥手里有很多分，不算贵，一分50元，你来吧。

这个办法也是没办法的办法了，不然就安装限速仪，发现了恨罚。

开车从这过都要颠死，也不知道是不是减速带不要钱啊，放那么多。