查看完整版本: 可以加关注 试驾比亚迪全新MPV宋MAX[34P]

可以加关注 试驾比亚迪全新MPV宋MAX[34P]

[size=5][color=Red]可以加关注 试驾比亚迪全新MPV宋MAX[/color][/size]

        [size=5]来到评测导购组一年了，各种新车没少开，粗略算了一下，大概是一半轿车、一半SUV，其中还夹杂着几辆跑车，唯独没碰过MPV。其实这不难懂，现今各路SUV层出不穷，都快和传统轿车分庭抗礼了，而马路上常见的MPV一共就那么几种，新车寥寥无几很正常。正是如此，当比亚迪宋MAX亮相今年4月的上海车展时，在众多新车里，我才记住了它。[/size]

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        [size=5]印象中的比亚迪多是线条复杂、细节繁赘的，外观似乎称不上讨喜。宋MAX像是一个新篇章，完全没有了那些杂乱的线条和多余的装饰，车身线条简单干净，整体风格流畅，非常漂亮。如果盖上车头标志，可能都不知道这是什么牌子的车。看来，比亚迪请来的奥迪前设计总监艾格确有其用，哪怕仅仅是后期的细节调整。[/size]

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        [size=5]大面积的进气格栅结合犀利的大灯，精神、帅气，甚至有些凶。雾灯区域的进气口很立体，车头很有层次感。看来这“Dragon face”设计理念还是挺洋气的，至少这前脸禁得起推敲，不会让你觉得“寨”。[/size]

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        [size=5]宋MAX的悬浮式车顶也是一大亮点，由于有全景天窗，车顶的前部也有玻璃覆盖，前风挡和车顶融为一体，看上去很“高级”；C、D柱之间的窄侧窗和“Space”的金属装饰让车身侧面不那么单调，增添了精致感。[/size]

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        [size=5]相比车头，宋MAX的车尾设计要更简洁。下沉的车顶结合扰流板营造出动感，镀铬装饰条横贯两个尾灯，车标和尾灯的位置比较高，这些放到一起组成了一个敦实紧凑的车尾。尾灯面积不大，造型与头灯相呼应，但它更修长，每个角度看都很漂亮。[/size]

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        [size=5]宋MAX采用的是扭力梁式后悬架，看到这儿估计会有人问，为什么不配个独立悬架呢？后独立悬架虽然更好，但其实对MPV来说没那么重要，奥德赛、GL8也都用的扭力梁式后悬架。而且，非独立悬架要比独立悬架更省空间，这对第三排和后备厢空间有利。[/size]

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        [size=5]来到内饰，第一感觉就是内饰风格很整洁，是大家都会喜欢的那种。它的长且平直的线条较多，几个功能区域的划分很明确。各区域又通过不同材质、颜色的装饰板和装饰条来结合，整洁中带出了一定的层次感。[/size]

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        [size=5]多媒体系统的表现很棒，它基于安卓系统设计，除了常规的音乐、蓝牙、导航等，还能上网下载App，看网页、玩游戏都行。它还带有语音识别系统，语音识别的准确率也令人满意。这块屏幕达到了12.8英寸，显示效果很细腻，触控的反应速度也挺快的，操作起来比较流畅。此外，比亚迪特有的绿色净化系统也没落下，在过滤车内空气的同时还可以随时查看空气质量，也就是PM2.5指数。[/size]

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        [size=5]需要表扬一下的是这个倒车影像，挂入倒挡，影像视频很快就能切换出来，后方、全景、侧面三个角度都有，而且可以单独放大显示，非常好用。[/size]

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        [size=5]这辆尊贵版配备了全景天窗，它的长度可观，采光区域已经延伸到了第二排和第三排乘客之间的位置，但出于成本考虑，天窗并不能开启。这样的设定其实不多，有的人更希望天窗没那么大但能开启，也有的人觉得采光面积更重要，总之，又大又能开启当然是最好的。另外，低配的宋MAX装备的会是普通天窗。[/size]

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        [size=5]作为一辆MPV，座椅的舒适性肯定不能忽视，这方面宋MAX的表现还是很不错的。它的前两排座椅都够宽大，坐垫和靠背都够长，包裹的真皮材质细腻，座椅的填充也很柔软，坐起来很舒服。当然这些只针对于前两排座椅而言，第三排座椅的尺寸和舒适度都会有一定成都的缩水，当然这也不是什么问题。[/size]

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        [size=5]后排出风口对于一辆7座车来说还是挺必要的，宋MAX的第三排也有空调出风口，可以放心了。它的第二、三排并不是独立的空调，只能进行开关和调节风量，不能调节温度，不过也够用了。[/size]

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　     [size=5] 宋MAX现在暂时只有一种动力，就是宋那台1.5T发动机。据悉，随后还会有2.0自然吸气动力和插电混动版来丰富产品线。1.5T作为首批上市车型，今后很大可能会是销售主力。[/size]

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       [size=5] 1.5T的宋MAX有6挡双离合和6挡手动两种变速箱可选，6挡双离合变速箱也和宋那台相同，其实看到这套动力组合，大概就能猜出来是什么动力水平了[/size]

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        [size=5]很明显，宋MAX强调的就是舒适。或许是对宋MAX的内外设计太过满意，我对它动态方面的要求可能也随之变高了——变速箱换挡慢不能忽视，刹车踏板不舒服这个小问题似乎也有点挥之不去，但看到它10-12万元的预售价突然又倍感轻松。客观来说，以10-12万这个价位，变速箱做到平顺就已经不错了，刹车踏板的问题相信厂家也会不断优化，以宋MAX的内外设计，它的综合实力在这个价位还是相当有竞争力的。

　　   上市后，宋MAX最直接的竞争对手会是力帆轩朗，同为新车，两者尺寸、动力搭配都差不多。其他能比一比的就都是有些面包车特性的了，它们价格可能稍低一些，但首先在设计上就输了太多。宋MAX还将有推出包括混动版在内的多种动力来丰富产品线，这么看，前景应该不会差。[/size]

这个车的市场竞争力应该还是不错的，但是mpv现在买的人还是少，毕竟样子嘛开着总觉得像司机……比亚迪现在已经甩开荣威了吧？

中控屏幕好大，这辆车用途感觉像有些像五菱宏光升级版。  想有大容量运载，想提高一些要求，但资金又不是非常足裕的。

既然七座那肯定是2+2+3了，中间三座后面怎么上去？有人也许会说中间右边那个座位可以移动但是还是不方便

比亚迪宋MPV确实在内饰上做的很吸引人眼球，中间爱你大屏，外观也不错。

MPV 在国内除非像奔驰.GL8这样的，否则也是有量不赚钱，我们的品牌溢价能力太差了

实力发展现在已见雏形，慢慢的国人渐渐接受国产车，咱们自己先接受才能让国外的接受，这几年引进合资生产线，培养了大批人才，这才是我们的长期战略。

大街上好多比亚迪电动车做didi、meituan的，司机说电池三年左右就要换，不知道真假

定价真好，而且可以本田的杰德进行竞争了，还是错位的调档的，期待市场表现

讲真，在内饰上做的很有意思，另外中间的大屏也很喜欢