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全新一代帕萨特正式上市 售18.99万元起[25P]

　日前，爱卡汽车从官方获悉，全新一代帕萨特正式上市，售价区间为18.99-28.89万元。新车应用了全新的设计语言，造型已经和一汽-大众的产品有所区别。动力上，这款车除了提供几款TSI发动机外，还新增了一款搭载1.4TSI+高性能电动机的插电式混合动力车型。

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外观设计上，新车整体要更为雍容华贵，但还是能够一眼认出它是一辆帕萨特。新车在采用了家族式整体造型的基础上，更显气势。整体的设计虽然更为运动一些，但是依旧能够给人沉稳厚重的视觉感受。

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新车在现款车型的基础上，运用了全新的设计语言，让前脸设计焕然一新，更符合现今的审美。进气格栅内部应用了全新的点阵式造型，两侧则是双L回旋式全LED大灯，立体感更强。上方更加饱满的发动机舱盖也很富有力量感。

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ACC探头自然是不可缺席的，不过直接裸露在外面的ACC模块未免有些难看，设计师将其集成于中网LOGO之中，并不会像大多数车型一样在下格栅中部采用单独的ACC模块，集成度更高的同时也保证了美观性。

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双L回旋式全LED大灯造型精巧，内部结构和镀铬装饰与格栅内的纹路相连，提升了整体感。灯组两侧向外伸展，加强了前脸低宽的视觉效果，灯内双飞翼式造型经过精心设计，视觉效果非常出色。内部的远近光灯都加入了透镜结构，美观好看也可以进一步聚拢光线。

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作为一款声名远扬的中型车，帕萨特的车身侧面一样看上去很有气势，车侧腰线自大灯而起，最终与尾灯线条交融，为侧面增添了十足的力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。

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　新车尾部运用了悬浮式溜背车顶的设计，相比现款车型看起来更加流畅优雅，流线的C柱与尾部形成了更好的衔接。修长的窗线在C柱微微上扬，营造出更加年轻动感的氛围。整体的设计十分繁复，但并不会让人厌恶。不过可惜的是，这款车采用了隐藏式排气。

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尾部设计的变化还是非常明显的，内凹的牌照架区域使尾部视觉效果更有层次。新车的PASSAT标识在全新一代车型上进行了居中布局，与辉腾和辉昂采用了相同设计，提升了档次感。

以大众集团以往的设计习惯，将车系标识居中排列的车型都是当之无愧的重点车型。车尾类似尾翼的上翘设计，除了在行驶中可以增强尾部下压力外，对美观性的增益也是十分明显的。

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尾灯改为横条式设计，更为扁平，也更加符合当下视觉审美，辨识度很高。精致的外部轮廓配合内部全LED光源，在夜间点亮效果十分惊艳。随着科技的进步，LED光源也能玩出更多的花来，这款车的转向灯同样配备了时下流行的流动式开启功能。

内饰设计在遵循了大众全新家族式设计语言的基础上，以豪华感和厚重感的营造为主要设计方向，同时对现款车型中出现的不足进行了优化，在视觉效果提升的基础上，实用性也得到了最大兼顾。

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内饰在保持了大众家族一体式环抱设计的基础上，进行了多处人性化升级，用料做工也比现款车型更加考究。中控屏的位置有所上提，放到了和仪表盘相同的高度，下方则是一长条木纹饰板，横向的整体感很强。

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乍一看，这就是很普通的大众家族样式的三辐式多功能方向盘，只是外圈采用了真皮包裹而已。不过并不是如此，在顶配车型方向盘的内圈里被镶嵌了桃木装饰，相比普通样式的方向盘视觉效果更佳奢华尊贵。

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方向盘后方就是大众最新一代的10.25英寸FPK数字液晶仪表，拥有1280*480的高分辨率，并拥有多模式主题切换功能，采用Most总线技术，可实时全屏显示导航信息，而且显示的样式也可以有所改变。

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中央液晶屏采用9.2英寸高分辨率电容触摸屏幕，外屏采用大众品牌最新Glass-design全玻璃设计，能更好地抑制眩光。屏幕向驾驶员一侧倾斜13°，能使驾驶员更好的操作中央液晶屏幕。

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副驾驶前方采用了贯穿式的空调出风口，这也是大众家族的最新设计元素，横向贯穿感更强。出风口上方的上方内饰面板采用了浮雕设计，打破了现款车型的保守风格，通过这种明暗光影对比，配合下方的木纹饰板进一步提升了车内的质感。

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挡把前方的储物格中采用了时下流行的Qi无线充电底板，拥有无线充电协议的手机可在行车中可进行无线充电。这个功能虽然看起来不起眼，但是相比有线充电杂乱的线头、争抢USB接口来说，无疑要好上很多。

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后排采用了单区空调的设计，出风口下方的设置面板可以调节后排空调温度和座椅加热控制面板。新车对于后排乘客的照顾可不止于此，现款车型的提供了220V插座，而这款车将其替换成了更实用的USB接口。

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高配车型的前排座椅配备了加热和通风功能，这对夏季炎热湿润、冬季寒冷干燥的北方来说非常实用。

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主驾驶座椅配备了12向电动调节，并搭载了两组座椅记忆选项，椅背还配有按摩功能。

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后排中央地板仍会隆起一个iPhone X的高度。

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后排座椅是此次换代升级的重中之重，采用Vienna粒面打孔真皮包裹的座椅很显档次，在同级车型中，采用绗缝工艺的座椅表面皮革也是十分少见。

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行李厢内部经过重新规划，加上车长和轴距的增加，打造出了521L的大空间，相比现款车型的490L，数据方面提升明显。

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值得一提的是，380TSI车型还配备了可脚踢感应式开启的行李厢盖。相对现款车型来讲，细节处的明显优化更加实用也更人性化。

动力方面，新车将提供多款动力总成，分别为1.4TSI、2.0TSI（高低功率）和插电式混动车型（由1.4TSI+高性能电动机组成）。1.4TSI发动机的最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm；2.0TSI低功率发动机的最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩为320Nm；2.0TSI高功率发动机的最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350Nm。

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作为上汽大众年末主推的重点车型，全新一代帕萨特在整车和细节处做了全面升级，并先于美版车型进行了换代。大众对于国内市场的重视程度自是不言而喻。新车在继承了现款车型优势的基础上，将更加实用的配置给到了消费者，以持续增强新车的市场竞争力。大众的光环、帕萨特的名头配合这个颇具竞争力的售价，相信未来市场表现会值得期待的。

以前一直觉得是神车，直到看了各种跟迈腾的测评……不知道这代怎么样，新的前脸还是好看的，只不过朗逸先出了有点难过……

回复 1楼 的帖子

全新一代帕萨特在整车和细节处做了全面升级，将更加实用的配置给到了消费者，就看价格如何定位了。

这一代帕萨特可以说几乎没有任何槽点，承载了满满的回忆，无论是外观还是平台，都已经更新到最新了，希望能够热销

新一代的帕沙特的改款 最重要的一点不在于外形的小更改而在于配置的变化，特别是那个和新款A6L相似的中控大屏，很带感的。

新passat的外观越来越时尚了，双离合的变速箱让人有些忌惮，之前出的问题太多了，买之前不得不考虑再三

新帕萨特的风格越来越从小资向文青演变了！

说实话，这一代帕萨特的屁股没有上一代的好看。现在大众公司越来越抠门，所有系列的车型都长得差不多，仅是在尺寸上有差异。说实话，不太喜欢。

进气格栅内部应用了全新的点阵式造型，两侧则是双L回旋式全LED大灯，立体感更强。

新车的性价比比老款的性价比应该低吧，不知提升的部分值不值那个价格

希望最便宜的乞丐版别那么乞丐就好了~  多些实用的配置

回复 1楼 的帖子

新一代的帕萨特，看起来很漂亮！ 价格还是小贵呀！

帕萨特的车确实是一款值得买的车，有相当好的性能