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谁是中型车的运动先锋 这4款当仁不让[34]

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  随着消费升级，越来越多的购车人群会有意愿在购买第一辆车时，就开始考虑中型车。中型车能够提供更大的空间，更大气的设计……今天小编就推荐4款很运动的中型车，给大家购车时做个参考。

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[b]推荐车型：马自达阿特兹
指导价格：17.58-23.98万
亮点：外观运动颜值高，内饰做工出色[/b]

   外观方面，新款马自达阿特兹基本照搬了海外版马自达6的设计，其中银色网状格栅替代了旧款的横幅式进气格栅，展现出来的气势感更强。另外头灯和车头下方两侧的银色装饰做了一些调整，风格上变得更加运动和时尚。新款阿特兹的尾部也做了小幅度调整，主要升级点集中在尾灯。

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   新款阿特兹的内饰有不少地方做了调整，在保持旧款车型的设计风格前提下，其内部线条设计得更加简洁以及整体化，符合当今车坛内饰的设计走向，同时加强了内饰用料质感。

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   配置方面，根据车型不同阿特兹配置包括了HUD抬头显示、ACC自适应巡航、自动空调、自动驻车、车道偏离预警、360度全景影像、座椅记忆等等。

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   空间方面，全新阿特兹的尺寸较现款车型没有变更，2830mm的轴距也维持在目前中级轿车的主流水准。身高173cm的驾驶者前排头部四指，后排头部两指，而膝部空间剩余一拳。

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   动力方面，全新阿特兹搭载2.0L和2.5L两款发动机，都支持国六排放标准，两款发动机的输出与现款保持一致，其中2.5L发动机最大功率141kW，峰值扭矩252N•m。两款发动机均匹配6速手自一体变速箱，高配车型带有换挡拨片。

编辑点评：新款阿特兹在原有的运动外表基础上，将动感和美感相结合，同时内饰用料上的提升将以往的短板变成现在的卖点之一，整车内部零件有不少优化，以及新增加了GVC PLUS系统。总的来说，新款阿特兹每个改变的地方都是针对国内消费者的需求，相信在它上市之后，会有不少消费者愿意为它买单。


[b]推荐车型：本田雅阁
指导价格：17.98-25.98万
亮点：采用年轻人喜爱的溜背造型，安全配置丰富[/b]

   外观方面，雅阁整体外观极具运动气息，采用了偏向运动化的设计，许多人把第十代雅阁看作是一次“逆生长”行为，另外车身拥有棱角分明的线条、溜背的车身造型，无疑能吸引到不少年轻消费者关注。

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   内饰采用本田最新的家族化设计，在提升设计感的同时，也将整车内饰的质感作为了首要升级目标。副驾驶区域采用木纹饰板提升格调，悬浮式中央液晶屏不仅分辨率足够高，触控反应也够快够灵敏。

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   配置部分，雅阁搭载了CMBS碰撞预警缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统等。

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   空间方面，保持了本田一贯的优秀空间表现。像184cm的身高，前后排调至合适位置时，完全不会觉得局促和拥挤。同时在前后排还能够找到多处储物格，方便放置随身物品。

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   动力方面，雅阁搭载1.5T发动机的高低功率两个版本，传动系统匹配CVT变速箱。主打的260 TURBO版本峰值扭矩达到260N•m，最大输出194匹马力，而0-100km加速实测仅需要7.6秒，性能表现非常出色。混动系统使用2.0L自然吸气+前置单电机，综合最大功率204马力。

编辑点评：雅阁有着许多“黑科技”设备，其中Honda SENSING安全辅助系统在汽车市场里成名已久，在这套系统的辅助之下，它让整个驾驶变得更加安全。另外雅阁换代后在驾驶上给人带来了更多惊喜，1.5T发动机+CVT变速器所带来的7.6秒加速足够惊艳，从颜值到实力的全面提升和面对更年轻的90后市场定位都让雅阁有着极佳的竞争力。


[b]推荐车型：别克君威
指导价格：17.28-25.98万
亮点：外观非常运动范儿，动力表现出色[/b]

   外观方面，君威与新君越的设计风格类似，家族化的特征比较明显。而且车身非常修长，车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素，时尚运动的设计风格很符合年轻家庭的审美与胃口。

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   内饰方面，君威依然是家族化的设计语言，环抱式的设计看着很有层次感，营造出了一种舒适的驾驶氛围。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控台上方的软性搪塑材质加以缝线进行装饰，做工和用料都很考究。

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   配置方面，君威在主动安全配置方面可以说是非常的全面，一系列的主动安全防护功能可以说是应有尽有，并且APA自动泊车、SBZA侧盲区预警和RCTA泊车预警也有配备。

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   空间方面，君威的轴距为2829mm，即使是身高180cm的体验者也能够找到舒适的空间，只是头部空间受到溜背车型的设计稍微有点影响。

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   动力方面，君威共提供20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)两种动力，其中1.5T车型最大功率125KW，最大扭矩252Nm，2.0T车型最大功率192KW，最大扭矩350Nm。

编辑点评：作为一款主打运动的车型，君威除了带来质变的9速HYDRA-MATIC智能变速箱之外，给力的配置和轻快的驾驶感受都非常明显。再加上在空间方面的完美升级以及齐全的主动安全功能配置，面对雅阁产品力上也丝毫不显逊色。


[b]推荐车型：标致508L
指导价格：15.97-25.47万
亮点：同级中领先的底盘质感，乘坐舒适感相当优秀[/b]

   外观方面，整体造型非常运动，实车要比图片还要优雅许多，而车漆的颜色在太阳光的反射下给人一种不错的视觉体验，相当运动犀利的LED大灯连接着通往进气格栅，形成不错的攻击感，侧面腰线流畅，比例均匀。

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   内饰部分，标致508L采用第三代i-Cockpit唯我座舱设计，不得不说实际体验过后标致508L的驾驶位真的做到了“唯我”，将内饰设计带到了一个更高的维度，不只是简单地看造型，看材质也是如此。

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   配置方面，全系车型标配了前后头部气帘，这在同级车中是极为罕见的做法。无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、8英寸中控屏都是全系标配的，在被动安全和科技性配置上表现出色。

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   空间方面，标致508L轴距为2848mm，后排空间表现优异，对比同级也完全没有压力。身高为180的体验者坐在后排调整好坐姿，腿部空间还剩两拳有余，头部空间充裕。

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   动力方面，标致508L搭载1.8T发动机匹配8AT变速箱。发动机最大功率155kW，峰值扭矩300N•m。动力可以用迅猛来形容，随踩随有，变道超车几乎不用担心动力跟不上。变速箱采用的是8AT变速箱，该款变速箱已经非常成熟了。低配车型搭载1.6T发动机，最大功率125kW，匹配6AT。

编辑点评：相比于老款车型，新一代的508在外观内饰上都有巨大的变革，新一代508的设计可以说在同级中最有个性最科幻的，如果你想要一款不一样的中级运动型轿车，那么508是一个不错的选择。不过508在配置上对比同级性价比并不占优。

[b]总结：事实上运动型中级轿车并不止上面推荐的这4款，还有例如天籁、INSPIRE等等可选，另外有部分入门级运动豪华车也落在了20多万的价位中。本次推荐的4款车型较具代表性的，想要年轻运动中级轿车的朋友不妨去4S店实际看看。[/b]

1 从 可靠性  日本车 没错
2 从 外观 我选马自达
3 要买车 还是要真实 试驾  ，多开几次 就知道了

四款中级轿车中，从自己喜爱的角度出发可能会在两个日企和法企中选择，马自达的操控是很喜爱的，雅阁的耐用性也是最棒的，但法系车给人的外观内饰的灵感却又是让人割舍不下的，所以最后在508和阿特兹中选择，最后还是会选择马自达，虽然它的噪音会大一些，但开起来的感觉是最棒得。

在这四款车里面基本体现出当前主流车商的设计理念，就看想买车的人从什么方面考虑了。

这四款车从性价比上来看我认为应该首选马自达。2.5的发动机动力澎湃，是你不二的选择。

个人认为第一个剔除508，其余三款来说我会选择本田，雅阁这么多年了经久不衰，肯定有他的过人之处。那么多品牌都昙花一现，他却屹立不倒，这一点我对他的好感度增加很多。本人不是很懂车纯喜欢那种，望勿喷:shy

现在怎么啥都要标榜自己运动？这几款车，除了阿特兹，其他三款跟运动有一毛钱关系吗？君威起码得上GS吧
本田家的应该拿出思铂睿来比比。。
508不说了，纯家用的车，跟运动边都不沾，PSA在国内售卖的车算运动点的？308S？
不是说自己吹自己运动，年轻人就会买单，80后、90后、00后买车要比老一辈理性多了

这几款车所谓的运动风，更多的是指溜背造型吧。车子本身还是基于家用，为了迎合年轻人的口味，外形激进些。

要运动的话其实无限的q50也是很好的价格其实比3系合算太多了，价格便宜不少，基本和高配合资车一样了，特别好的选择。

四部车中有幸开过三部，标志508就不谈了，即使没开过，也不会建议大家买吧，先说阿特兹，有一部2.0的，没觉得肉，三大件进口的，的确对得起运动车型的定位，可惜马自达一直是曲高和寡，后续的二手车出手会比较难，别克君威么，还是一样的配方一样的味道和老款，变速箱问题还是不顺畅，空有数据傍身，最后说到雅阁了，对得起车标，即使变速箱不运动，发动机只有1.5T，但配比是真的舒服，动力随叫随到，二手残值也真的是高，为了喜好可以入手阿兹特，理性入手建议雅阁