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CS75 PLUS到底是不是换壳车—长安CS75 PLUS底盘解析

[align=center][汽车之家 底盘解析]文章摘自汽车之家《继承还是改变 长安CS75 PLUS底盘解析》，地址[url=https://www.autohome.com.cn/tech/201904/933582.html]https://www.autohome.com.cn/tech/201904/933582.html[/url][/align]
[align=center][img]https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g3/M07/2F/D9/744x0_0_autohomecar__ChsEkVy0o6CAYqmdAAwwA2O9KBE687.jpg[/img][/align]
         [font=黑体][size=5]长安CS75 PLUS（以下简称CS75 PLUS），在一个多月前还并不为人所知，仅仅有着S311的内部代号。但从谍照露出、官图发布、申报信息、再到亮相上海车展，这款车的发布速度之快却着实令人惊叹。相比CS75，CS75 PLUS采用了长安最新的家族设计语言，在外观内饰上有了不小的变化，但是除了这些能看见的地方，其它看不到的地方相较CS75是否会有不同呢，接下来我们可以从底盘来一看究竟。[/size][/font][align=center][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g27/M00/1E/D8/744x0_1_autohomecar__ChcCQFy0ozmAAIPgAAXCm-SWKqE044.jpg[/img][/align]
[align=center][img]https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g28/M02/1A/96/744x0_1_autohomecar__ChsEnly1FwSASTs8AA4sb2BJr5E214.jpg[/img][/align][size=5]
[/size][align=left][size=5]　　[font=黑体]从尺寸对比我们可以看出，CS75 PLUS与CS75的差别并不是很大，基本可以看作是基于CS75衍生而来，据了解，未来CS75不会停产，这两款车将出现同堂销售的局面，这也可以看作是长安对旗下SUV产品矩阵和CS75细分系列的完善和补充。[/font][/size][/align]
[align=left][size=5][font=黑体][color=#ff0000]前悬架结构：[/color][/font][/size][/align]

[align=center][img]https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g27/M01/1A/43/744x0_1_autohomecar__ChsEnVy0ozqAQ5mfAAgtxn0Sqt0513.jpg[/img][/align]
[align=center][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g27/M06/1A/48/744x0_1_autohomecar__ChsEnVy0pE-AI6czAA9U5kNxclY419.png[/img][/align]
　　[size=5][font=黑体]对于一台横置发动机的紧凑级SUV而言，前悬架采用麦弗逊似乎没有什么悬念，其有着节省空间、有利发动机布局、成本低的优势，但相比双叉臂横向支撑会有所不足，因此不少车企会选择增加防倾杆和采用承载力更强的下控制臂等方式来解决这一问题，同CS75一样，这点在CS75 PLUS也得到了体现。

[color=#ff0000]后悬架结构：[/color][/font]
    [font=黑体] CS75 PLUS的后悬架采用了多连杆式的结构，下控制臂同样采用开孔的方式降低重量，有利于提升燃油经济性和操控性，弹簧下端固定在下控制臂上，下控制臂通过铰接与轴承座相连，减振器同样与轴承座相连，这样的布局方式似曾相识，我们找到了CS75的后悬架解析图，不难看出，CS75 PLUS的后悬架布局与CS75同根同源。[/font][/size]
　　
[align=center][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g1/M02/36/5D/744x0_1_autohomecar__ChsEj1y0p6WAKRD_AAdLVc3sw8E761.jpg[/img][/align]

[align=center][img]https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g27/M06/1A/48/744x0_1_autohomecar__ChsEnVy0pFCAelj3AAyZj7nx__o124.png[/img][/align]

[font=黑体][size=5]其他细节：[/size][/font]

[align=center][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g27/M06/1E/D8/744x0_1_autohomecar__ChcCQFy0ozeAaQlCAAk2QPgpm7M282.jpg[/img][/align]

[align=center][img]https://www3.autoimg.cn/newsdfs/g27/M0A/1D/88/744x0_1_autohomecar__ChsEfFy0ozeAfZ0DAAnL5qnxwwE518.jpg[/img][/align]
[font=黑体][size=5]总结：
　　总体来说，CS75 PLUS与CS75在底盘结构上并没有太大的不同，做工和用料符合这一级别的主流水准，就像CS35与CS35 PLUS一样，可以看成是长安完善SUV细分产品序列的一大举措。[/size][/font]

[[i] 本帖最后由 sl496206378 于 2019-9-22 17:06 编辑 [/i]]

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回复 1楼 的帖子

长安的这款车,外观还是很霸气的,底盘是一个车的安全骨架,超高强度钢占比,是这个车安全的基石,还配备了六个安全气囊,侧气帘能100%覆盖车窗，最大限度保证后排乘客的安全.从安全性上说,这款车还是很不错的.

来回看了几遍，看不太懂，跑去百度了一下，发现长安后面的品牌。。。

长安福特、长安铃木、长安马自达、长安福特沃尔沃、长安标致雪铁龙

我头晕。。。

我就问一句，把长安去掉，这些品牌有啥影响吗？

很喜欢来看看，对车情有独钟，多学习学习