查看完整版本: 车迷天下 | 车区每日签到，分享爱车活动（第七期）

iD：灵通小子rmpq
签到日期：2020 年 3月15日
我喜爱的车：名爵锐腾
喜爱理由：2016款名爵锐腾2.0TGI车型，搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力科技——2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机和TST 6速双离合自动变速器，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，8秒破百
驾驶过程中，转向力度伴随车速逐步增加，低速时转向轻盈自如，指向清晰;高速状态下手感变重，提升稳定感。
有操控，更有舒适感!值得一提的是，2016款名爵锐腾在原有的出色操控性基础上，对舒适性进行了优化，全新升级的增强型麦弗逊前悬挂和多连杆式独立后悬挂，扎实的保时捷专业级底盘调校，使其在通过夹金山多弯颠簸的路面时，仍然能带来超乎预期的操控表现:excellence

ID：最复杂的单纯
签到日期：2020年3月15日
我喜爱的车：宝马Z4

[img]https://i03piccdn.sogoucdn.com/c2e0f30fb0bf9d79[/img]

喜爱理由：宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。它的前辈宝马Z3roadster自从1995年（作为1996年型号）在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后， 宝马Z4便一直成为众年青人追逐的对象。而时隔7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。

[[i] 本帖最后由 最复杂的单纯 于 2020-3-15 09:44 编辑 [/i]]

ID：cueini123321
签到日期：2020年3月15日
我喜爱的车：奥迪Q7
喜爱理由：这款车也是一款很成熟的车型，最近又换代了，看起来比之前的车型尺寸小了，但是内饰配置却更加强大，大灯也很犀利，标配四驱，总之我喜欢它愿意驾驶它去驰骋天下。

ID：马老虎老哥
签到日期：2020年3月15日
我喜爱的车：吉普·牧马人
喜爱理由：牧马人是吉普品牌中底蕴最为深厚，同时也是最具传奇色彩的车型。经典的JEEP造型，美国西部狂放的风格，任何人面对他都会有一种潜在野性被激发后的冲动，希望能够走出城市的束缚，走向原野，走向大自然，而这也是喜欢牧马人的年轻人所希望的生活。
      牧马人的车型设计完全是处于越野考虑，最大功率137千瓦，最大扭矩186N·m的发动机，44.3°前接近角与32.1°后离去角，还有那非常引人注目的可拆卸顶棚，无论从哪个方面看它都是一款完全与城市格格不入的车型，但也正是因为如此，才让年轻人有种非常想去驾驭的冲动，成为城市中的最具个性的代表。
      牧马人在国内上市并不长，随着克莱斯勒将JEEP品牌重新定位，这款经典的吉普车带着浓郁的美国风踏上了中国市场。虽然在国内崇拜它的车迷不在少数，但是能够买的起他的人却非常少。由于纯属进口车型，加上本身品牌效应的影响，车价一直在40万之上，这无疑对年轻人的腰包带来很大的压力。
      不过虽说车是好车，但是目前油价疯涨，而且进口车的保养和维护也没有国产车的方便与便宜，想购买回来还是需要一定勇气和胆量的。但或许酷爱越野的年轻人不这样认为，没有破釜沉舟，哪来功成名就？

ID：lai52401
签到日期：2020 年 03 月 15 日
我喜爱的车：广汽新能源Aion LX
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喜爱理由：Aion LX作为广汽新能源Aion系列的第二款车型，也是目前产品序列中的旗舰车型，凭借突破600km（NEDC工况）的续航表现，自上市之日就获得了大量用户的关注。

除此之外，它也是基于GEP 2.0专用纯电平台的第二款车型，同样搭载广汽新能源AI 2.0系统的产品。

再加上广汽新能源首款车型Aion S从2019年4月上市，到全年累计销量32126辆，稳居自主品牌紧凑型新能源车销量排行第三，都让我对广汽新能源和这台Aion LX满怀期待。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

今天我们不去聊平台，不去聊听上去高大上的名词，从实用、便利性等角度来看看Aion LX表现如何。

豪华感十足、系统便利性有待提升

近年来，汽车行业“四化”的进程越来越快。尤其是智能化和网联化，不仅是产业发展的趋势，更是消费者的诉求。

而新能源汽车更是“四化”升级过程中的先行者，广汽集团虽有多年的造车经验，但从Aion LX这台车上还能看到“新势力”的造车理念和对于技术、设计的大胆尝试。

从Aion S到Aion LX，甚至于广汽集团的高端燃油车上，双12.3英寸屏幕的设计已然成为了广汽的家族式内饰设计风格。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

加上Aion LX旗舰车型的定位和售价，车厢内的用料也都是皮质和反毛皮质包裹，豪华感和科技感十足。中控台采用圆滑的线条来勾勒造型，看着饱满，同时层次感分明。

Aion LX12.3英寸中控屏整块屏幕微微向主驾侧偏转了12°，采用了冷弯工艺打造，造型非常抢眼，同时更方便驾驶员读取信息或对其进行操控。

屏幕画面精细度较高，再加上UI设计非常漂亮，颜色配比也不浮夸，屏幕能够很好地融入中控台中，整体感很强。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

主界面最左侧为“返回”、“主界面”、“菜单”三个按键集成的DOCK栏，设置在离驾驶员最近的左侧的位置便于操作，这点是要给好评的。下方两侧是空调控制区域，由于是分区的空调，所以控制按键也布局在了离驾驶员和副驾位置最近的地方，使用起来很顺手。

屏幕亮度调节、声音调节、热点、蓝牙等功能被设置在了顶部的下拉菜单中，操作方式与智能手机相似，同时还集成了驾驶辅助系统的功能开关。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

视野中间是卡片式设计的功能页，用户可以根据所需自定义显示信息及顺序。基于此屏幕上可显示的信息量一下增加了不少，且能够作为快捷键使用，这点也是要给好评的。

视野右侧可显示导航信息，且显示信息很丰富，日常使用几乎不用单独再打开导航界面。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

而系统的不足也比较明显，第一点是系统学习成本比较高，有些功能设置隐藏比较深。

比如，播放手机中的音频时，我们需要先连接蓝牙，这步通过下拉菜单中的蓝牙控制按键就能实现，比较方便。

但是在切换音源过程中，我足足找了5分钟，这个功能被集成在了QQ音乐APP中，且是在本地音乐的界面下，这种操作逻辑我实在不敢苟同。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

此外，Aion LX车机系统还有一点让我感觉“不智能”，在于可自定义下载的APP几乎没有，应用商店内并没有第三方软件支持安装，仅有两款官方应用。

在我看来，现阶段每个APP的功能相对垂直，尤其是内容类APP，这就好像我们的手机中听音频的软件可能就会有三四款，各个APP负责不同领域的内容及不同内容的版权分布，才能让我们有一个比较完善的用户体验。

而在车机系统上，相对封闭的软件管理，就会让我们的体验受到影响。可提供第三方应用不仅是为了凸显系统优化程度，更是为了满足用户的不同习惯，这是智能化车机优化产品体验的方向。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

第三点不足是在于语音交互系统。基于腾讯车联打造的车机系统，在语音控制的功能性上自然是不成问题的，像是控制车窗、天窗、自然语言的识别转化都没有问题，例如并不需要死板地说出将空调温度调低一度，只需说“我有点热”即可降低空调温度。

但问题在于语音识别的精准程度，相比于同级别车机系统还是有一定差距的。比如我在视频中说“我有点冷”，系统却识别成了“我有点热”，识别精准度还有待提升。



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视线来到仪表盘，Aion LX提供了3种主题界面（主题颜色跟随驾驶模式变化）。

使用下来三种主题不论是UI设计营造的科技感，还是显示信息的丰富程度，表现都非常不错。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

综合来讲，Aion LX的车内设计、车机系统的UI设计以及系统的清晰度，我都是非常肯定的。

但是在人机交互的便利性和对于具体功能点的表现上还是有着不小的进步空间的。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

续航表现可圈可点

除了追求智能化，对于看好或关注Aion LX的朋友，最关心的一定是这台车的巡航表现，毕竟现在市面上NEDC工况续航里程在600公里以上的车型还是少数，而Aion LX正是其中一台。

先来交代一下这台Aion LX电池系统的基本信息，目前Aion LX全系搭载的都是三元锂离子动力电池，电池容量方面60款（NEDC工况续航里程503km）为70 kWh，70款（NEDC工况续航里程520km）为73 kWh。

80款（NEDC工况续航里程650km）、80D款和80D Max款（NEDC工况续航里程600km）的电池容量均为93 kWh。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

此次我们的测试车辆，为80D的版本。我将驾驶它在市区内（不上环路）和高速公路两种工况下行驶，以便清晰地看出这台Aion LX在不同工况下的电耗表现。

首先来看看在市区工况下的续航表现。

在续航测试开始前，此时我将小计里程清零。在北京市区内驾驶了近2个小时（室外问题10度左右），小里程显示行驶了46公里，此时剩余续航里程为457公里。

此段道路测试，总里程为46公里，我在工作日的晚高峰出发（受疫情影响，路况平时好很多），工况基本上是95%通畅、5%拥堵。

车辆驾驶模式为ECO模式，未开启I-Pedal（单踏板模式），空调温度为23～25度、风量为第1档（最小），载人一员，基本上是为大家完全模拟了早高峰上班通勤的情况。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

实际的表现为，我在出发时候清零了小计里程，表显剩余续航里程为520公里，行驶了46公里之后，表显剩余续航里程为457公里。

也就是说，这台车实际行驶46公里，掉了63公里的续航里程，掉电比例（实际行驶里程：消耗续航里程）达到了1:1.36左右的水平。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

对于这种市区晚高峰路段，这台车的表现是符合我的预期的。当然这也是和目前气温逐渐回暖加上道路通畅有关系，累计行驶的电耗水平为23.2KWh/100km，这样的数据表现，放在这种中型SUV上已经是一个不错的成绩了。

此外，对于大家最关心电动车跑高速的问题，我也为大家做了测试。

在通过高速取票闸口之后，我再次清零了小计里程，测试结果显示，实际行驶69公里，掉了107公里的续航里程，掉电比例为1:1.55左右。

对于平均车速在110km/h的高速路况下，这样的续航表现，我觉得是可以接受的，毕竟纯电动车在高速工况下，由于物理属性的原因，掉电本身就会快一些。

但表现的综合电耗为22.7 KWh/100km，比市区路况还要低，且与实际掉电比例不符，所以这台Aion LX的表显电耗并不太准确。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

所以综合来讲，对于这台Aion LX 80D的车型，NEDC工况续航里程为600公里，根据实际掉电比例测算，日常驾驶实际续航里程至少有420公里左右。

对于这样的表现，在使用它的这些天里，明显感觉里程焦虑小了很多，对于没有私人充电桩的朋友，选择这种续航里程尽可能长一些的车型，会是个不错的选择。

体验广汽新能源Aion LX，传统车企的“新势力”理念

总结一下，Aion LX的外观与内饰设计足够豪华，对得起自身价位，也是广汽传祺所长，不过车机系统的成熟度包括对于用户体验的考究还值得提升。

通过这台车，其实也很好反映出了目前自主品牌和合资品牌，面对新能源“大跨步”时代，所做出的不同反应。

从产品推出及迭代速度，自主品牌确实领先合资一步，颇有弯道超车的意思。但合资品牌虽然推出产品的速度晚了一些，但其用户体验和成熟度都是令人满意的。

还是期待我们的自主品牌能在保持自己风格的同时，有越来越多系统成熟、用户体验极佳的新能源产品推出。

[font=微软雅黑][size=4]ID ： 蔡小菜
签到日期：2020 年 03 月 15 日
我喜爱的车：Jeep 大切诺基[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=4][/size][/font][img]http://img1.imgtn.bdimg.com/it/u=3835386086,1342715963&fm=214&gp=0.jpg[/img]
[font=微软雅黑][size=4]喜爱理由：外观党又来荐车！最早知道吉普车，还是小时候那个屎绿色的方盒子，相信80后的朋友都有记忆，在那个年代，是像桑塔纳一样的神车。时至今日，吉普车已经是Jeep车，外观已经完全是现代化的感觉，大气、硬朗，陈道明的广告代言，还有那句经典的广告词“不是每一辆车都叫JEEP”。[/size][/font]

[[i] 本帖最后由 蔡小菜 于 2020-3-15 12:40 编辑 [/i]]

ID：白令海
签到日期：2020年3月15日
我喜爱的车：林肯 航海家2.7T
喜爱理由：首先，作为美系豪华品牌的代表之一，林肯的价格还是比较实在的，比德系三强厚道多了。作为一款不到50万的车，却配备了2.7T  V6的发动机，最大功率322马力，应该是非常少见的。
其他的高端配置也不少，比如说：360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、前排座椅加热通风按摩、PM2.5过滤、感应后备厢、无钥匙进入启动、方向盘换挡等，彰显科技感、豪华感的配置相当齐全了。裸车价还不到50，让我抛弃了XC60，专心关注这款车了。

ID：yrmcheat
签到日期：2020年3月15日
我喜爱的车：日产GT-R
[img]https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1584264465976&di=541b722378a2f7512a8b53bafbbe0788&imgtype=jpg&src=http%3A%2F%2Fimg1.imgtn.bdimg.com%2Fit%2Fu%3D3202458311%2C3645311997%26fm%3D214%26gp%3D0.jpg[/img]
喜爱理由：1.速度！“战神”的外号足以证明GT-R在速度方面的强悍实力！
                2.外形，流线型的车身，硬朗的外表是年轻人跑车的不二之选

ID：wisacn
签到日期：2020年3月15日
我喜爱的车：宝马X72019款 xDrive M50i
喜爱理由：找不到华丽的词藻来形容他，除了价格没有缺点，所以没有理由不喜爱
[img]https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1584267716931&di=9f34e36dfc57a5fe588773d6dee6a927&imgtype=0&src=http%3A%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.com%2Fimages%2F20190523%2F60419c673780451290de2c331969931d.jpeg[/img]

ID：zhzuhe1314
签到日期：2020 年03 月15 日
我喜爱的车：宝马 M4

[img]http://s59.99854.men/2020/03/15/9823092713fcf096930ae5a89a31b4ae.jpg[/img]

[img]http://s56.99854.men/2020/03/15/d4556744d69e3277700314fe921cbc74.jpg[/img]

喜爱理由：1、宝马M系当家产品，极致操控，底盘极限高。
                2、轿跑车身设计，非常动感。
                3、动力强劲 3.0T  450P 马力，0-100KM 4.2S

[[i] 本帖最后由 zhuzhe1314 于 2020-3-15 17:56 编辑 [/i]]

ID：long44
签到日期：2020 年03 月15 日
我喜爱的车：迈凯伦765LT
[img]http://s54.99854.men/2020/03/15/40ed5356e80f785a2d4517c62019ae38.th.png[/img]

[img]http://s55.99854.men/2020/03/15/3bd24aeb235efe8479118724f974a7a9.th.png[/img]

[img]http://s56.99854.men/2020/03/15/fe58ee8eb6eed92aa5c8bfc0857cf504.th.png[/img]
喜爱理由：大家好，最近事多好久没来了，今天跟大家聊聊这个超级牛逼的车.有钱买不到系列。
迈凯伦720S打造的极致轻量化车型，2.8秒破百，极速330km。全新迈凯伦765LT是迈凯伦家族675LT、迈凯伦600LT后的第三款LT车型。
新车基于迈凯伦720S打造，并采用了极致的轻量化设计，全车仅重1229公斤，相比迈凯伦720S减重79公斤。
根据官方描述，迈凯伦765LT对变速箱硬件进行升级，其换挡速度比720S提升了15%，同时四出的排气也减重了超过40%。
搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率为765马力，峰值扭矩800Nm。官方数据显示，迈凯伦765LT的百公里加速时间为2.8秒，
加速至200km仅需7.2秒，其极速为330km/h。此外，新车还可在10秒内完成四分之一英里的加速。
作为目前最极致的“720”车型，迈凯伦765LT的性能无需再质疑，只不过限量765台还是需要抢订一番。男人的梦想。

ID ： 明润
签到日期：2020 年 03 月 15 日
我喜爱的车：新一代Audi A6 Sedan
[img]https://attach.mobile01.com/attach/202003/mobile01-7c719f7122aefa8c405ca8764e25c879.jpg[/img]
[img]https://attach.mobile01.com/attach/202003/mobile01-009eb90730206ad1027aec2133f18de1.jpg[/img]
[img]https://attach.mobile01.com/attach/202003/mobile01-a1f7b873e6387d890f23a06f512e772a.jpg[/img]
喜爱理由  新世代Audi A6 Avant除了外观更具科技感之外，在内装质感及安全配备上更是全面提升
旅行车在国内向来不是主流车型，尤其在近年来的SUV 浪潮下，大多数人想要更多空间时第一个想到的绝对是人高马大的SUV，不过对于那些既想要空间、但又不想割舍房车俐落操控感的人们，[font=楷体_GB2312][size=5][size=6][size=7][size=5][size=7][size=5][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/font] 旅行车却是一个最佳选择。
有了轿车的操控，SUV的空间，绝对的高端大气上档次。

ID：lai52401
签到日期：2020 年 03 月 16 日
我喜爱的车：保时捷macan
[img]http://i3.chexun.net/images/2020/0315/38547/news_default_3D68E77BD485D41847CFA8D319673BC7.jpg[/img]
[img]http://i2.chexun.net/images/2020/0315/38547/news_default_4F5E83BF4C4989C8609B2F5A078533CC.jpg[/img]

喜爱理由：

“走啊，陪我看车去！”好好的周末早晨就这样被毁掉了，女人的买车念头从来都是无厘头，颜色不喜欢了，车钥匙有点丑，或者干脆停车场的老大爷不够帅，都能让女人萌发出换台车的想法，而今天打来电话的这位“小主”就是如此，觉得自己的奔驰轿车开够了，想要换台SUV，用她的话说，“咱也体验一下大视野”！好的，遵命娘娘，告别了“依依不舍”的床铺，翻身洗澡换衣服化妆，在她的命令之下，不能开车，还不接驾，只能一个人坐轨道交通来到指定的位置和她汇合……

“保时捷怎么样？”保时捷？一个产品系都并不明朗的汽车品牌，旗下的SUV产品只有入门级别的Macan和“毁了”保时捷品牌的量产车Cayenne。剩下的就是718、911或者豪华轿车帕纳梅拉。按照一般人的购车想法，如若非常喜欢，就直接购买，而一旦设计比较，通常都会在BBA中发生，很少会对比保时捷。好吧，今天咱们就实体探查一下，到底保时捷的Macan好不好，这个在美国《消费者报告》中位居第一名的汽车品牌，在二线城市当中，是TA更吸引人还是奔驰更香？

70万在保时捷只能买到基础版本

下午13:30分左右，鬼妹和朋友来到了本市唯一一家保时捷4S店，店内摆放着一台白色macan和一台棕色macan，在保时捷的定价体系中，黑色和白色的车漆是免费的，其他颜色的车漆至少要加10000元的额外费用。车的内饰也可以根据自己的要求挑选，比如棕色macan的红黑拼色内饰，加上手缝蜡线，就可以高出4-5万的价格。同样在中控上的那些按键，全部都是需要需安装的。“我们这台车的出厂价格不到60万，但是基本没有客户选择这样的车，按照正常的车主使用频率配置软件的话，基本上到手的车辆裸车价格在70万左右。”销售人员一席话，让鬼妹有了种想要算算账的感觉。

一台保时捷Macan，应该是对标奔驰GLC的产品，同样选择进口产品，前者在扭矩上是370N·m，后者在最大功率上是190kW，都是最高2.0T的发动机，奔驰GLC进口可以达到240km/h的最高车速，而macan只有227km/h。车身长度上，都不用说国产版本的GLCL，即便是进口的GLC那也是4731mm，而macan只有4696mm。这两款车的基础版本价格差不多，但是macan如果需要加价到70万的话，完全可以对标奔驰的GLE，这也是纯进口车型，并且是目前的新款，最低配置官方售价为70.8万元。

进店15秒没有人理

13:27，鬼妹特意看了一下进入保时捷店面的时间，进店过去了15秒，都没有人来打招呼，鬼妹只好和朋友像无头苍蝇般瞎转，终于，在30秒的时候有一位工作人员询问是否需要销售顾问讲解。接下来一位头部已经出现明显“地中海”的男性销售顾问来到面前，询问要看的车型，是轿车还是SUV，得到肯定信息之后，带领鬼妹去对比看了停在展厅中的两辆Macan。

全程中，销售人员都没有询问是否需要喝口水，或者坐下来聊一聊。或许是人家看这两个女人没什么钱吧，可朋友是真的想要换一台车的准客户呀。

劝消费者后排就不要坐人了

因为朋友目前开的是奔驰品牌轿车，想要更换成一台SUV，看中了这款棕色的车，坐进去的真实感受是，前排女士乘坐还可以，后排的空间就非常小，连销售人员都说，“后面你就别坐了”。而问及这款车比奔驰的产品好在哪里时，销售人员回答：品牌溢价。

也就是说，多花的这30万，完全花在品牌上了，而这个品牌的表现，就是出门的时候你拿的是保时捷钥匙，没了！

鬼扯：品牌溢价？到底是个什么鬼，为此鬼妹还特意查询了一下保时捷macan的二手保值率价格，完全不敌BBA，70万的价格，你是选择保时捷的macan还是选择奔驰更便宜的GLC呢？

ID：yguygh
签到日期：2020年3月16日
我喜爱的车：大众迈腾
喜爱理由：1 同级车中迈腾可以说是科技含量最高的（TSI+DSG，动力性兼顾燃油经济性，同级车中独一无二），如果比较注重驾驶感的话迈腾绝对是首选，我就是喜欢驾驶的感觉。
2 迈腾的前后灯组都采用了全LED光源，还带有动态流水转向效果，不仅看着很有豪华感，而且提高了行车安全性！
3 迈腾的长宽高分别达到了4865*1832*1469mm，轴距为2871mm，得益于不错的车长和轴距，车内的空间表现非常让人满意，坐进迈腾的后排，直接翘起二郎腿都没有问题，而头部空间也不会有任何的压抑感，内部舒服也是我的重要选择。

ID：马老虎老哥
签到日期：2020年3月16日
我喜爱的车：马自达·RX8
喜爱理由：喜欢科技产品是现代年轻人的最大特征。新手机，新MP3，新笔记本等，一切都都是他们追逐的目标。而在汽车上，除了亮丽的外观和豪华的内饰，在发动机的领先技术上也是这样现代年轻人追逐的目标。于是，有着世界独一无二的转子发动机的马自达RX8成为了他们的最爱。马自达RX-8的外形有着未来战士般的前卫，突出的前鼻加上隆起的线条犹如一把利刃一般向前冲刺，眉形前灯的造型也将这种未来气息加以烘托，更重要的是前长后短的车体布局更加让跑车的流线感突出，让人过目难忘而在内饰的设计上，独特的对开式车门，2+2的座椅布置，让你在一见到它时就难以控制自己激动的心情。车内配饰上更是有着经典的日系跑车风格，突出了灵动与激情两种元素的融合，集中体现了马自达的品牌精神，让人对ZOOM-ZOOM的设计有了更深一层的理解。此外世界上独创的转子发动机就在这两RX8上。和普通的活塞式发动机不同，转子发动机的体积更小转速更高，升功率更大，并且机械效率也更突出，是具有突破性设计的发动机，技术的领先性无需置疑。不过唯一不足的是，这样的发动机倘若是出了问题，依照现在国内马自达售后水平将无法给予支持，到那时恐怕才能体会到“买车容易养车难”的另一层含义。

ID：白令海
签到日期：2020年3月16日
我喜爱的车：奥迪S4
喜爱理由：奥迪S4售价约46万元，在我心里价位之内，配备了3.0T V6的发动机，最大功率354马力，整车质量只有1.7吨，因此它的百公里加速是4.7秒，相当惊人。除了开得快，它的空间也足够一般家用了，既能来点激情，又能兼顾家庭，其余的舒适性配置也很齐全，是一块不错的S系中型车。

ID：cueini123321
签到日期：2020年3月16日
我喜爱的车：奥迪A7
喜爱理由：银色的金属质感，动感犀利的大灯，让人兴奋的曲线，20的大脚，内饰科技感十足，动力杠杠的。就是现在价格贵，估计国产后价格就低了。奥迪的玩具车们，真是让人激动，我爱你们。

ID：zhuzhe1314
签到日期：2020年 03月16日
我喜爱的车：宝马 M8 雷霆版

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喜爱理由：1、宝马有史以来最好看最豪华的GT跑车。
                2、S63B44T4 4.4升V8发动机，625马力、750牛米的超强动力 百公里加速时间为3.2秒
                3、内饰最新设计语言，科技感非常强！

ID：灵通小子rmpq
签到日期：2020 年 3月16日
我喜爱的车：东风标致408
喜爱理由东风标致408质量我个人觉得挺好的,不仅外观漂亮,车身做工质量好,有时候还有几个人围着我车夸车漂亮,回头率也是挺高的,小小激动一下。东风标致408的操控性也是一流,开了一天感觉已经人车合一了。空间大,动力好,发动机舱排列严谨对得起合资车的称号,从各方面来看,质量都是很不错的

ID：yrmcheat
签到日期：2020年3月16日
我喜爱的车：奥迪R8
[img]https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1584348642392&di=0d59c1a290b76ccbe61c3eca7c06a2aa&imgtype=0&src=http%3A%2F%2Fi3.dd-img.com%2Fupload%2Fsc%2F1581649333_usvqc.jpg[/img]
喜爱理由：1、奥迪R8外型流线型、动感十足。
                2、内饰豪华，做工精细，配置丰富，多处细节设计比较人性化。
                3、底盘扎实，操控性强，动力强劲，同时弯道表现十分抢眼。