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宝马X7 40i首试[13P]

[align=left][b][font=微软雅黑][size=6]如果你不是个品牌控，它值得你不试驾就刷卡[/size][/font][/b][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/a2/dim800x480_2169c8be3a4fa2846a674f0c979465_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]众所周知，买这个级别豪车的主，刷卡前是不会去试驾的，所以X7的静态表现优不优秀，其实相当重要。宝马X7一眼看上去的气势营造得很好，足够的尺寸再加上家族中7系的一些霸气的设计，让本来车身尺寸（5163/2000/1835mm）就相当可观的X7看起来更威严了。车身上笔直有力的线条占了大多数，整台车看起来方方正正的，这为X7建立威严感起了相当大的作用。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/8c/dim800x480_d8700c70674daf91ab9deb6f68a6e4_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]之前有很多人，包括我在内，都吐槽宝马这“鼻孔”是弄得越来越放荡不羁了。当我第一次看到X7车头这两个宝马必备的双肾设计，被摆弄到我们眼前这个形状和尺寸的时候，我内心是凌乱的。如今实车摆在了我的面前，才发现这种方方正正直瀑式的巨大格栅还真有几分劳斯莱斯的味道（毕竟同一个母公司）。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/a3/dim800x480_20ebbc035949778ff787dc79bd76a4_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]或许宝马X7的设计师深谙“豪华轿车必需要有一根粗壮的C柱”这句话的深意，在设计X7这款大型SUV的时候，把它的D柱做得非常的宽厚，一下子“庄重”二字就体现出来了。同时更大面积、更规整的车窗以及车顶线条加上高得多的车身，也很好地把X7和X5区分了开来。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/60/dim800x480_dd3f797d794890827553bb97872207_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/a7/dim800x240_17e636053f4c60ac17b3fc0e251989_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]被全社会大范围诟病的宝马内饰，在X7这款旗舰上有没有改善，相信也让大伙儿操碎了心。我个人看来，宝马的内饰氛围在G28三系上市，正式带来全新一代内饰设计语言后，已经有了立竿见影的改善了。而因为旗舰X7车内空间以及造车成本的富裕，这套设计语言终于舒展开了。用料当然是大刀阔斧的，真皮、缝线、哑光实木、镀铬金属饰条应有尽有，而且整体看上去各种材质都非常协调。虽然做工比奥迪是差一点点，但是要比奔驰GLS强是不在话下的。[/b][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]作为旗舰，单单把大家都有的东西做好那是应该的，但并不足够。要做好旗舰，必须把细节都抠好。举个例子，拍摄那天早上深圳还挺冷的，我就打开了前排的座椅加热。过了一会儿发现车门板上的扶手还有中央扶手都开始发热，都具备加热的功能。正是这些人“人无我有”的细节，让人从内到外体验“旗舰”二字。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/72/dim800x500_82be6726344972aa3b766c59dc9019_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]其实看到X7如此庞大的身躯之后，也就没什么必要去担心它的内部空间了。在车系中，X7提供了2-3-2七座和2-2-2六座两种座椅布局。称得上坐着享受的，当属前面的两排座椅。无论是柔软程度、支撑性、包裹感，可调角度都没得弹，就是一张教科书级的汽车座椅。而且宝马X7车厢的高度以及横向空间都要明显优于对手，第二排坐着会比GLS惬意很多。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/02/dim800x250_b5f5e6160a40d388edf8e63bc5a709_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/57/dim800x332_bd5065da7f4f53a40a14a31b527c5f_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]而第三排嘛，坦白来说在大众途昂之下，比汉兰达稍微好点吧。从空间看，因为第二排座椅的可调幅度没有对手奔驰GLS大，加上X7这第三排座椅的坐垫比较长，所以在腿部空间上输了不少。数据上没优势，但还是因为这坐垫够长，座椅的乘坐感受是能战胜汉兰达的。[/b][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=微软雅黑][size=6]讲驾驶，还得看宝马[/size][/font][/b][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/15/dim800x480_890af1bd284bafaf6be04d54c8053a_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]我们成天说宝马的驾驶好，其实真的不是空穴来风的。只要你认真开一下奔驰GLS，就知道我吹宝马X7完全在理。我倒不是说宝马X7开起来又怎么运动了，怎么纯粹了，这是绝对不可能的。像这种旗舰级别的大型SUV，它的首要任务就是巡航。宝马X7开动之后，整体感觉可以用这几个字概括：就像在马路上滑行。一款车要做出“滑行”的感觉，其实非常不容易。你想象一下一个物体在光滑的表面上滑行需要做到什么？平顺、安静、稳定，这一般只有一坨啫喱才能做到的事情，宝马X7做到了。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/a2/dim800x250_acf46b007c4b5f80f12d6cc7fee8db_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]首先是平顺，宝马搞8AT和L6发动机的口碑已经立了很多年了，所以其实不用开我都能猜到这套系统有多平顺。事实确实如此，一套普普通通不掺和任何电气系统的汽油动力，搞得比隔壁家奔驰额EQ power还要顺。这种右脚每踩深几毫米，动力都线性地多输出一些的感觉，真的很讨人喜欢。如果你总是很温柔地驾驶它，它会平顺得就像这台直列6缸3.0T不像拥有340ps、450Nm的洪荒之力。只要大脚踩，你就会感觉车尾被一股牛劲儿推着，那股力气是很野蛮的。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/55/dim800x480_390ae6a7ed42f48364a6e1714974b7_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]其实X7最让人喜欢的是它的行驶品质。四支空气悬挂，让整台车就像悬浮在马路上一样，地面的绝大部分颠簸都已经被彻底隔绝掉了。这些意料之中的事，而最让我感到意外的是这台X7“大车感”之弱。从车身数据看，X7要比X5长近20cm。但开起来，你会发觉X7甚至能给人比X5还要小一点点的错觉。不要小看这种主观的感受，它能让你在马路上驾驶的时候，不会因为总觉得离别的车太近而忧心忡忡。[/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/4e/dim800x480_568b3ccd474c418c54fd09d3e3f74f_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]自从换装CLAR平台后，所有宝马的静谧性直接上了一个台阶。作为全系中的旗舰车型，其实宝马X7的隔音好不好更是不用我多说废话了。上文提到在路上感觉这台车在滑行，很大程度也是因为它的安静。在车里，你很容易借着这份宁静，窝在主驾这张大沙发上，放空自己的思绪。[/b][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=微软雅黑][size=6]是很贵，但也不贵[/size][/font][/b][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b][img]https://p.xincheping.com/202001/fc/dim800x500_eabf109c3740eda81ffd90a101ffd0_700nomk.jpg[/img][/b][/size][/font][/align]
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[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]宝马X7在国内卖100~162.8万，绝对称得上是百万豪车，拥有4.4T V8发动机的顶配图腾级车型。我们再来看看其天生的对手奔驰GLS，售价103.8~126.8万，全系只提供3.0T一款动力。通常试驾一下GLS，很明显其各方面的素质都会比宝马差一些，比如内饰做工、座椅、动力匹配、底盘和隔音，都总是差了宝马一点点。[/b][/size][/font][/align]
[align=left][font=微软雅黑][size=6][b]可就是因为奔驰天生拥有更强的品牌号召力，更炫酷的内饰氛围，让它比宝马起售价高出个4万块。到底是多拿4万买个品牌力极强但机械素质差点的车，还是踏踏实实选宝马X7，买机械品质？很难解答，毕竟我又不是这个消费层次的人，可给我选，我肯定选X7。[/b][/size][/font][/align]
[align=left][b][font=微软雅黑][size=6]【宝马X7 40i首试印象】[/size][/font][/b][/align]
[b][font=微软雅黑][size=6]突出优点：整体机械素质极高，包括动力总成、底盘滤震和隔音；看起来很大气。[/size][/font][/b]
[b][font=微软雅黑][size=6]主要短板：车内第三排空间不如对手；品牌号召力不占优势。[/size][/font][/b]

开宝马坐奔驰这句话应该过时了，这款车无论是开还是坐，都是非常舒服的。方向盘很轻盈没有虚位，手感非常好，刹车非常稳，加速线型不错，走弯道也非常轻松，宝马的操控的确值得称道。空间更是没得说，后排俩大老爷们也没有狭窄的感觉。好车啊，就是一点也没有优惠。

这不就是一辆加大的宝马X5吗，不过论舒适度肯定是宝马略胜一筹，而且科技含量也比奔驰要好一些。

个人感觉选全尺寸SUV的话，买途乐也不错啊。5.6排量，V8, 不到100万就能拿下。而且空间大不挑食，长途穿越非常舒适。

看起来跟宝马X5差不多，估计实车看起来会更大气一些，有钱的话可以买。

主要针对市场还是中国和美国，全尺寸SUV实用性其实不大，更多的时候只是开一个感觉，而且在这个价位，销量也不会太大，算是厂商展示实力吧。当然宝马的心思转变也很简单，原来觉得这玩意儿也不赚钱，干嘛去折腾，现在的思路是奔驰有我也要有。

样子比宝马X6好看多了，感觉和宝马X5有点像，不过价格还是有点虚高。

有点不太好形容这车了，感觉离自己太过遥远的样子。虽说不是说买不起，而是觉得自己太土，配不上。

实话实说，虽说x7和x5都是bmw里suv车型的高档款，但是x7的整体外观感觉还不如x5看着顺眼和线条流畅。