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新车来了：内饰更简化/7月预售 国产新一代飞度来袭[15P]

6月20日，2020粤港澳大湾区车展正式开幕，广汽本田旗下的小型车—全新一代飞度正式亮相。新车同台展出了普通版（代号GR9）和跨界版（代号GS1）这两版车型。新车均采用了本田最新的设计语言，不过相比日版在细节上有所调整，同时还延续搭载了现款车型上的1.5L地球梦自然吸气发动机。另外，新车计划在7月开启预售，随后有望在8月上市销售。

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[b]广汽本田全新一代飞度的车型亮点：[/b]

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[b]广汽本田全新一代飞度的车型介绍：[/b]

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此次亮相的新一代飞度属于第四代车型，全新的底盘代号为“GR9”，整车也延续了本田最新的设计语言，相比偏运动风的上代车型（代号GK5）来说，造型更加圆润和偏可爱风，不过国产车型有针对中网、前/后杠都进行了一些调整，使得造型要更夸张一些。

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其中普通版“SPORT”车型的前格栅为黑色蜂窝状结构，而跨界版“Crosstar”的则是黑色三横幅式格栅设计。前脸中同样得益于更饱满且突出的前大灯组造型，以及内部所采用的环形LED日间行车灯，使得整车在视觉上显得更可爱。

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根据车型的不同，前保险杠和两侧雾灯区域的设计也都不同。其中普通版“SPORT”的在视觉上呈现出“贯穿式”设计，两侧硕大的黑色装饰件与下进气口相连；而界版“Crosstar”的造型则显得更为普通，由中间的梯形结构和两侧独立的多边形装饰件所组成。

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车身侧面则延续了飞度车型的经典设计风格，“短车头”+“高车厢”从而能让能让内部空间实现最大化。而值得一提的是，新车的A柱尺寸有大幅缩小，这能让车内视野变的更加开阔。

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车身尺寸方面，普通版的长宽高分别为4109mm/1694mm/1537mm，而跨界版的则分别为4090mm/1725mm/1567mm，轴距则均为2530mm，这点与现款车型（GK5）相同。

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而针对跨界车型除了尺寸不同之外，这使得整车的离地间隙更大，同时在细节上还加入了更多跨界风格的黑色套件，包括黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等，从而更好地提升了用车便利度。另外，车名也保留了“Crosstar”的名称，与海外版保持一致。

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车尾的造型相比前脸显得更加简约，与大灯造型相呼应的尾灯组同样抢眼。普通版“SPORT”车型配有更突显动感的黑色后扰流板，同时在视觉上与黑色后风挡融为了一体；而跨界版“Crosstar”则显得更简洁些，但车顶行李架和更突出的后包围则突出了更多的野性。

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内饰方面，国产全新一代飞度的内饰延续了简洁的设计风格，整体相比GK5也显得更为精致和突显科技感。内部不仅换上了双色设计、两幅式方向盘和中控液晶屏，同时空调出风口的杯架设计在主副驾辆侧都有了，这点相比GK5是个进步，但在日版车型上的电子手刹和Autohold都被取消，国产车型依旧是机械手刹，因此前排该区域的布局也略有不同。

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另外，预计仅高配车型才会配备全液晶仪表、液晶显示自动空调系统，以及能大幅提升安全驾驶的全新Honda SENSING系统等配置。而魔术座椅可能也只会在高配和顶配的车型中才会出现。

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空间方面，在同级别中得益于本田MM空间设计，使得飞度一直都是“空间之王”，尤其再结合高配车型的“魔术座椅”，这使得飞度能提供越级的驾乘空间表现，因此也相信新一代飞度将会延续这一优点和特色。而值得一提的是，新车依然保持着行李厢开口较低的优良传统，这对于搬运大件行李更友好。

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动力方面，全新一代飞度延续搭载了代号L15BU的1.5L“地球梦”自然吸气发动机，并与CVT无级变速器相匹配。其中这款发动机与现款GK5上的相同，最大功率为96kW（131Ps），峰值扭矩为155Nm，依旧延续了同级强劲的动力性能，同时还能够满足国VI的排放标准。另外，新车也依旧采用了前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬挂系统。

这车适合 姑娘开 好停车，这车 就是 皮薄  不能撞