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率先走进电动时代 10-20万元纯电车推荐[58P]

上汽荣威Ei5
　　许多朋友都认为未来是纯电动车的天下，所以在购车时，就会尽量选择新能源车型，打出这个“提前量”，避免到时候被时代落的太远。在新能源车型中，主要分成纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力（如果严谨一点，所谓的新能源还包括氢动力等其它非化石能源，本文的新能源单讨论电力）。目前电池成本仍是制约新能源车发展最大的阻力，电池越大，车也就相对越贵。

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　　本文挑选出了四款10-20万元这个价格区间的纯电动车，其中有两款来自传统车企，两款来自“造车新势力”。它们的区别是，传统车企的技术和经验积累时间长，对于新产品的开发和推出很慎重，品质相对可靠，售后服务和渠道依旧是传统的4s店模式；而造车新势力往往可定制化程度高，敢于使用更加先进和新奇的功能，配置设计更加大胆，渠道方面互联网化程度高，而且终端服务有更新奇的玩法。这四款车在纯电动车中都拥有较高品质，而且价格也能被大部分家庭接受，如果你想选择纯电动车，那么看看哪一款适合你吧。
　　上汽荣威Ei5
　　补贴后售价：12.88-15.88万元
　　综合工况续航里程：420km
　　特点：
　　基于全球首个纯电旅行车平台打造
　　旅行车行李厢空间大，实用性更高

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与许多“油改电”的纯电动车不同，Ei5是专为纯电动车而正向研发出来的旅行车，因此它在许多地方都更加的和谐，旅行车和纯电动车各自的特性做到了优势互补。它将旅行车的低风阻、大空间、驾驶感强等特点与纯电动车最佳载体需求巧妙地结合了起来，让它拥有较高的电动效率。

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荣威Ei5的座舱整体线条简单而大气，通过不同的造型和用料让它的视觉质感很突出，其实它还是以硬质材质为主，毕竟纯电车要考虑较高的成本。同时Ei5还搭载全新一代基于AliOS的斑马系统，智能网联功能的丰富程度自然不必多说。

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身高178cm的体验者坐进前排，将驾驶座椅调至最低且合适位置后头部仍有一拳空间。

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保持前排座椅位置不变此时体验者坐进后排，腿部空间达到了两拳，头部空间为四指。Ei5的电池组布置在底盘上，所以地板相比燃油车更高一些，腿部支撑性有限，不过这换来了后排纯平的地台。

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正常状态下Ei5的行李厢容积为479L，内部空间规整，网兜与照明灯一应俱全。折叠起第二排座椅后，行李厢容积扩展至1367L，搬运大件物品不在话下。巨大的行李厢也是Ei5的优势所在。

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Ei5搭载了一台永磁同步电机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm。三元锂电池来自宁德时代，容量52.5kWh，综合续航里程达到了420km。

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Ei5采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，电池组布置于底盘下方，驾驶感受稳重而平顺。
　　车型小结：在纯电动车的产品序列并不算丰富的今天，荣威Ei5大胆地走向了旅行车这一细分车型。与三厢轿车相比，旅行车的空间更具实用性，如果你对空间有所需求还不喜欢SUV，那么目前纯电动旅行车仅此一份。

广汽新能源传祺GE3 530
　　广汽新能源传祺GE3(参数|询价) 530
　　补贴后售价：12.98-15.58万元
　　续航里程：410km
　　特点：
　　外观造型特点鲜明，辨识度高
　　续航里程极大提高，续航焦虑降低

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广汽新能源传祺GE3脱胎于广汽传祺GS3(参数|询价)，不过它的外观设计笔者认为还是比较成功的，“Low-Poly”（低多边形）的设计语言，大量使用三角形与多边形元素，让它的造型更具电动化特征，并且极具辨识度。

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GE3车内的设计风格与外观截然不同，对称的中控台采用了圆角的设计风格。全液晶仪表盘、互动双屏以及旋钮式的挡杆设计等极具科技感。8英寸的主屏幕内部集成了广汽新能源AI系统，包含了五大核心内容，分别为QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩以及智能语音。

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体验者身高170cm，将前排座椅调至最低且合适位置时，此时头部剩余空间为一拳四指。

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同一体验者进入后排，保证前排座椅位置不变，头部大概拥有两拳的剩余空间，腿部为两拳有余的空间，拥有较好的乘坐体验。

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由于GE3采用了纯电专属平台的缘故，后排地板几乎没有凸起，保证了中间乘客的舒适度。

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GE3的行李厢开口较大，内部最大宽度和纵深分别为1280mm与1550mm，常规状态下容积为370L。按比例放倒后排座椅时，行李厢空间进一步增大，满足日常使用的需求。

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GE3搭载的永磁同步电机最大功率为132kW（180Ps），最大扭矩为290Nm，高达160Wh/kg能量密度的电池容量为47kWh，在NEDC综合工况下续航达到410km。

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传动方面，与之匹配的是固定齿轮比的电动车单速变速箱，车内旋钮式挡杆上还可显示当前挡位。

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GE3采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面所产生的颠簸。
　　车型小结：GE3属于一款各方面比较均衡的车，原创设计的外观让它几乎看不出GS3的影子。智能互联功能，阔绰的空间都让它十分具有竞争力。15万元左右就可以买到续航里程超过400km的纯电动SUV，性价比还算很高的。

威马EX5
　　威马EX5(参数|询价)
　　补贴后售价：11.23-16.48万元
　　续航里程：300km/400km/460km
　　特点：
　　三屏交互智能化程度高
　　内饰用料很足
　　可定制化程度高

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威马EX5的外观光洁如玉，科幻范十足。在极简设计美学的指导下，车与自然的沟通更加和谐，浑然一体。这也造就了它在路上的超高回头率。此外，它的logo并不是一成不变的金属标识，它通过斑斓的色彩或闪烁或流动，来表示它正处于充电、解锁、电量提醒等不同状态。

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威马EX5的内饰简洁而极富科技感，可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘UI设计动感活泼，整体设计透露出年轻的朝气。在中控屏下方的i-Control 控制面板，集合了多媒体HOME键、中控锁、息屏按键等快捷键，它与仪表盘和中控屏共同实现了三合一的智能交互体验。

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身高183cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间约为四指。

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保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间为四指，腿部空间为一拳四指，乘坐空间比较宽裕。另外，后排地板几乎为纯平，中间座位也设计了头枕，第三名乘客的舒适性也不错。

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　　行李厢的常规容积为488L，后排座椅支持4/6比例放倒，行李厢容积能进一步扩充至1500L。行李厢的地板很平，空间很规整，不过可惜座椅放倒后并不能与行李厢地板形成一个平面。

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另外，在前机盖的下方还有一个小的前行李厢，容积为60L。
　　EX5搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW(218Ps)，最大扭矩315Nm。对应三种不同的电池容量（45.99kWh/52.56kWh/56.94kWh），威马EX5的慢充时间为7.5h/8.5h/9.5h。快充至电量80%的时间为30min。

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威马EX5采用了旋钮式换挡机构，P挡按键同时也兼任了一键启动按键，只需要按下换挡旋钮便可唤醒车辆。
　　车型小结：作为造车新势力中较早交车的威马EX5，总体来说上市之后并没有让人太过失望，在产品力上的表现还是可圈可点的。用户可以根据需求高度定制车辆功能，丰富的智能网联功能也让它拥有跟多玩法。总体来说EX5非常适合追赶潮流的消费者。

小鹏G3
　　小鹏G3(参数|询价)
　　补贴后售价：15.58-19.98万元
　　续航里程：351km/365km
　　特点：
　　搭载360°可旋转车顶相机
　　全景式前挡风玻璃、15.6英寸悬浮触控大屏、一体式运动座椅

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小鹏G3整车的外观动感十足，鲨鱼式运动前脸并没有做过多装饰，看上去比较简洁。而小鹏G3最吸引人的当属车顶搭载的360°可旋转车顶相机，内部设有1080P摄像头，车主可以通过15.6英寸悬浮触控大屏或手机App，随时启动车顶相机进行录像或者摄影。

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小鹏G3的内饰同样采用了非常简洁的设计风格，座舱内的功能几乎都可以通过中控屏来实现。同时它的内饰用料质地上乘，这也是当下造车新势力都比较看重的部分。

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全景式前挡风玻璃的配备是小鹏G3内饰设计的一大亮点，其可视面积达到了1.889㎡，覆盖范围延伸至前排乘客头顶后方，带来的乘坐体验非常不错。

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体验者身高162cm，坐进小鹏G3的前排，并将座椅位置调至最低，得益于全景式前挡风玻璃的采用，头部空间表现优秀，有超过两拳的余量。

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保持前排座椅位置不变，同一体验者来到小鹏G3的后排，此时头部剩余空间超过两拳，腿部剩余空间同样可以超过两拳。

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小鹏G3的后排地台存在较大隆起，这对于一台全新开发的纯电动车来说有些不应该，它影响了后排中部乘客的舒适性。

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小鹏G3的行李厢表现达到了该级别主流水平，行李厢地板较为平整，布局也比较规整，可以提升空间利用率。

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将行李厢地板掀开后会发现，小鹏G3行李厢下方还设有一个容积可观的储物格，储物格内部做了植绒处理，这里可以放置小包或者随车工具等。

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动力方面，小鹏G3搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为300Nm。

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小鹏G3采用了类似奔驰的怀挡式换挡机构，这样的设计可以节省前排中部的空间。它共有两种电池容量47.1kWh/ 47.6kWh，对应着351km和365km的续航里程。慢充时间为8.5h，快充至电量80%的时间为45min。
　　车型小结：小鹏G3赶在了2018年的末尾上市，位于车顶的全景相机是它最大的特点，在爱玩、会玩的消费者手中这个车顶相机将会带来不一样的体验。巨大的全景式风挡玻璃也能给予你不同以往的座舱氛围。加上同样智能的车机系统以及运动风格的座椅，这辆售价并不算高的纯电SUV，你不想尝试一下吗？
　　编辑总结：就目前的电池技术来说，纯电动车的续航里程依旧无法和燃油车相抗衡。不过大家在选购纯电动车时，不必过分纠结于续航里程这一项指标，因为纯电动车独特的驾驶感受和较低的用车成本让你能收获到不一样的用车体验，尤其是对于限号城市的消费者来说，某种程度上纯电车也算是一种刚需。所以大家在明确自身需求的情况下，合理选购一款适合自己的纯电动车，才是最为理性的。

适合有钱没地方花的人买来代步，响应绿色出行号召，为啥这么说，1、还是续航问题  2、电池问题  3、充电问题。
出去玩不可能在路上等充电几个小时，现在节假日能出去玩的机会很少，要珍惜时间。车辆满载续航降低，开空调续航降低。
电池问题就是电池老化，虚电更换成本比你油车保养不懂高到哪里去了，较低的用车成本是日常使用相对来说，放到长期来看就呵呵了！最少用个10年吧。
日新月异的今天，10年，新能源不知道更新到什么地步了。充电问题，就是时间问题，就是钱的问题

国家大力推行新能源，荣威这款电动汽车整体不错，毕竟上汽是大品牌车企，随着技术不断提高，电动汽车弱点也会有所突破！

电动车真的是开过都知道它的爽，就是缺了点汽油车的轰鸣声。