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颠覆想象 奥迪全新纯电动概念车skysphere正式亮相[15P]

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      [size=4]8月10日，奥迪全新纯电动概念车skysphere正式亮相。作为奥迪“突破科技，启迪未来”的又一力作，skysphere集新颖、大胆的家族式设计于一身，兼具豪华与科技的各项配置令人颠覆想象，将奥迪对未来出行的理解与定义展现得淋漓尽致，更表达出了奥迪面对电动化浪潮的积极态度。[/size]

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      [size=4]奥迪skysphere由设计中心主管Gael Buzyn及其团队设计完成，整车设计灵感来源于上世纪30年代的传奇经典车型——霍希853。[/size]

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      [size=4]除了极致奢华的车型定位以外，奥迪skysphere从霍希853获得的我们所能直观体验到的视觉灵感，仅限于超长车身尺寸和独特的比例，即紧凑座舱和超长发动机舱。[/size]

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      [size=4]车头依然采用了一体式格栅设计，嵌有可发光三维立体的奥迪“四环”标识。格栅与其左右两侧均辅以白色LED元素，在车门打开与关闭时实现动态的欢迎图案。此外，均匀温和的灯光和极具调理的脉动式排列营造出更加优雅的效果，两侧狭长的日间行车灯则赋予了车辆独具魅力的“眼神”。这里提前“剧透”一下，车身轴距是可改变的，改变前后的LED灯会呈现不同的序列，科技感十足。[/size]

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      [size=4]车身比例方面，霍希853长5.23m宽1.85m，奥迪skysphere长5.19m宽2.00米，这样的“传承”不言而喻。然而，二者在高度上差异明显，1.77m的车高是霍希853在那个年代的标志性设计，而奥迪skysphere高度仅为1.23m，呈现俯冲姿态，并拥有优化的重心和卓越的空气动力学特性。[/size]

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      [size=4]奥迪skysphere使用285/30轮胎，采用具有空气动力学设计的23英寸合金轮辋，最大程度降低滚动阻力，在长途旅行和激烈驾驶中实现完美平衡。[/size]

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      [size=4]奥迪skysphere的核心黑科技之一，无疑是轴距（及车身尺寸）可变化25cm——相当于在奥迪A8L和奥迪RS 5间切换。当轴距缩短、车辆前部移动时，侧饰板后部还将“隐入”后轮拱后部。这不仅是技术的体现，车辆在视觉感受，尤其在驾驶体验方面都有了巨大的区别，令奥迪skysphere兼具GT车型和豪华跑车的特性。[/size]

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      [size=4]奥迪skysphere弧形轮拱加宽外扩，突出其宽大车身，彰显运动天赋。从侧面看，轮拱和前舱也采用了曲面设计，长前舱与短前悬构成了协调的车身比例。车尾于传统的流线型设计中融合了跑车与猎装车的大面积玻璃造型，两个专门设计的旅行包置于玻璃之下，以体现skysphere的GT身份。[/size]

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      [size=4]数字控制的LED尾灯横贯整个车尾，如红宝石一般洒落在垂直的后部表面。照明单元开关之间，倒影也会呈现出动态的照明和阴影效果。[/size]

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      [size=4]奥迪skysphere内饰在许多方面都受到了Art Deco装饰艺术的启发。当无需操控车辆时，车内空间便成为轻松、宽敞的私密环境，座椅舒适优雅，宛如高端的家具设计品。置于仪表板和中控台上部的大型触屏显示器宽1415毫米，高180毫米，用于操作车辆和信息娱乐系统。同时，在驾驶模式下，座椅的侧面支撑及安全功能仍然得到充分保留，可调节的座椅带来了如飞机头等舱般的自由活动范围与腿部空间。用料方面，座椅采用多种可持续化生产的材料，如微纤维织物、环境认证的桉木及合成皮革。[/size]

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      [size=4]奥迪品牌将空间（sphere）看作设计的重中之重，skysphere可实现L4级别自动驾驶（在某些特定的道路和交通场景下，驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车，而不必再进行主动干预），所以方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏。驾驶者及乘客可尽情欣赏沿途美景，享受顶级音响系统的音乐厅级品质，或与数字生态系统进行互动。[/size]

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      [size=4]奥迪skysphere在底盘方面下足了功夫。前后悬挂均采用双叉臂结构，上、下叉臂由铝铸造而成，前后轴转向均通过线控系统进行控制。由于该系统与前桥没有机械连接，用户仅需通过按钮即可选择不同的转向比和转向设置，从直接迅猛的转向到舒适缓慢的转向，从较高的回正力到泊车时最低限度的回正力，尽可选择。后桥转向和可变轴距技术助力奥迪skysphere概念车实现更小的转弯半径。

　　而作为一款超豪华车型，奥迪skysphere还配备了奥迪品牌最新的自适应空气悬架，该悬架不仅具有三个独立气室，并且在快速加速时可独立关闭某些气室，由此改变弹簧的特性，将车辆的侧倾和俯仰程度降到最低，在车身降低1厘米后使得空气阻力变小，这在长途驾驶时尤为重要。[/size]

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      [size=4]性能方面，奥迪skysphere车重仅为1800kg，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465kW，扭矩为750N·m。整车约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间只需4s。续航方面，电池容量预计将超过80kWh，在GT模式下，续航里程将超过500km（WLTP）。[/size]

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      [size=4]非常值得一提的是，奥迪skysphere将在今年广州车展于一汽-大众奥迪展台进行中国首秀，让中国车迷能够近距离感受这台颠覆想象的作品。另外，一汽-大众奥迪也将不断丰富纯电动产品序列，践行“All in e-tron”的电动出行承诺，在中国续写电动化的全新品牌故事。[/size]

好漂亮的车子，就是一个敞篷的轿跑，465KW的输出总功率也是强劲有力，不过略微有点觉得发动机舱有点长了，日行灯太过于狭长，正面看上去感觉有点睡意朦胧的感觉。可变的轴距可以说是黑科技也可以说是一大亮点，买一辆车可以有两种驾驶体验这是非常有性价比的事情。不过豪车，也就看看了。上路远离:teeth