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4驱、5米、6/7座，2.0T 275马力，汉兰达的又一个强敌[13P]

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今天我又去给大家探店了，本次要了解的车型是全新一代的福特锐界L。其实锐界这款车型，曾经的热度也是数一数二，是能和丰田汉兰达直接掰手腕的车型。而全新一代锐界L，不仅外观设计、尺寸进行了更符合年轻人审美和当前家庭使用需求的优化之外，还配备了主流的燃油、油电混动两种动力总成，也让这台车的关注度和话题度一路攀升。

此前，我们也对这台车进行过详细的试驾介绍，但是因为篇幅有限，关于这台车值不值得买，比较有竞争力的亮点是什么等等都没有和大家展开聊。那今天就趁着到店实拍的机会，好好和大家聊聊到底这台车有哪些值得我们考虑的地方。

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首先，第一个卖点当然是这个全新的外观造型设计，看上去更加方正大气，而且有普通版本和ST-Line两种不同设计风格，主要差异在前脸格栅部分。但无论哪个版本，整台车都非常显年轻、时尚，十分得体。

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而且，新一代锐界L相较上一代的车身尺寸也有所加长，车长达到了5米整，轴距也达到了2950mm，这个尺寸放在同级别车型里面也算是比较出色的。相信这个外观造型大家不会有太多吐槽。

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第二个卖点必然是新一代锐界全新的座舱设计，整个仪表台的设计基本被屏幕所侵占，不仅配备了12.3英寸的液晶仪表，同时还搭载了一块27英寸的中控“带鱼屏”，同时副驾前方那部分屏幕是支持分屏显示的，也就是说副驾乘客可以独立去操作自己的影音娱乐系统。

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除此之外，整个车厢的用料也比较高级，大面积的皮质面料，搭配鲜艳颜色缝线点缀，还有拼色的配色搭配以及门板、座椅上独特的纹路设计，都让整个车厢显得十分具有高级感。同时，锐界L还换装了一个造型别致的电子挡杆，看起来未来感十足。

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第三个卖点必不可少的就是大家非常关心的空间实用性的表现。这一代锐界L是有着6座和7座两种座椅布局的，区别在于中排座椅，6座版本是两张独立的座椅，而7座版的中排则是一张3联排座椅。也因此，两个版本进入第三排的方式有所差异，6座版直接能从中间过道进出，而7座版就只能通过翻折座椅。

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不过，出色的空间表现才是最重要的。在驾驶位调整好我175cm驾驶坐姿后，第二排调整到最前的位置也依然有2拳左右的膝部空间，而且如果把座椅调到最后，膝部空间更是宽敞。而保持一个合适的二排坐姿后进入第三排，依然有1拳左右膝部空间，虽然整个坐姿不算舒坦，但是基本能满足大部分体型的成年人乘坐。

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第四卖点自然式锐界L这次换代最亮眼的提升点——动力。这一代锐界L不仅有传统的燃油版本，搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率252马力，动力表现不错。同时这一代锐界L还推出了大家喜闻乐见的油电混动版，同样搭载了一台2.0T发动机，匹配油电混动系统，其中发动机最大功率275马力，而所匹配的电机最大功率也有190马力，整个动力表现其实是比较强悍的。

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同时，两款动力的高配版本均标配四驱系统。并且在智能驾驶方面，新车还搭载了Blue Cruise蓝智驾系统，整体表现可以说是比较全面的。

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[b]写在最后[/b]

目前，福特锐界L全系指导价22.98-30.98万，暂时还没有优惠，但是结合这台车本身的表现来看，尤其是对比同级别合资车型，性价比可以说是比较突出的，实力能与之匹配的自主品牌车型也不多，而在合资品牌阵营中，它也将直接与汉兰达等标杆车型展开竞争。不知道大家觉得这台车怎么样呢？
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说实话买锐界L还不如加点钱上探险者，平台整整高了一个级别

落地价25-28W左右还是值得考虑，空间大、油耗不高、价格合适，品牌影响力也还行，销量应该是不会太差吧。汉兰达价格太高，除顶配外其他满满的塑料感，新车刺鼻的气味，挡住了很多人。物理按键比较实在。操控起来，车身稳定性也很好。方向盘的大小刚刚好。坐姿很高。大屏的系统反应还是不错的。8at变速箱换挡，几乎感觉不到，开到100，也没有太大的噪音，开起来非常像大众380揽巡。两个车的转弯半径都是一样的。急速转弯都不会有太大的侧倾。大众揽巡380最低配落地要30万过了。相比福特锐界L，燃油中配7坐和最低配的混动7座都是可选的。性价比还是很高的。由于是新车除了厂家优惠幅度太少。作为家用来说还是非常棒的。

这两车好像没啥可比性，一个美国车，一个日本车，理念都不一样，也就价格比较下

新车座椅舒适性相比老款有明显提升，内部填充针对中国用户进行了加厚处理，坐上去足够柔软舒适，有种大沙发的感觉了。并且，打孔皮配合横条样式缝线工艺，也有效提升了通风效果