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AITO问界新M7正式上市 售价24.98万-32.98万元！[15P]

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　　9月12日，AITO问界新M7(配置|询价)正式上市，全系共推出5款车型，售价区间24.98万-32.98万元，五座、六座均有智驾版可选。新车不仅在研发阶段投入了超5亿元，而且还首次为其单独举办了发布会（此前是华为新品发布会的一个环节），足见华为对问界新M7的重视程度。



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　　问界新M7在外观方面变化集中在进气格栅、全新21寸密辐式轮毂以及高阶智驾感知元件上，行李架滑轨亦有微调，可选装电动脚踏板。除原有4款配色以外，新车新增冰晶银外观配色可选。



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　　车身尺寸长宽高分别为5020×1945×1760mm，车内布局全面优化，“得房率”66.3%，内部空间长度3338mm，前排空间937mm，二排空间960mm（五座，最大1220mm）。



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　　内饰选材用料更加考究，软性材质包裹面积更大，在“看不见、摸不着”的地方增加了成本，令人印象最深刻的为后备厢下方暗格盖板配有液压杆省力，还可选配电吸门。



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　　新车搭载鸿蒙智能座舱3.0，在原有配置基础上二排新增HUAWEI MagLink 魔吸车载接口，平板电脑一挂即可连接实现多设备联动并进行充电，可满足临时会议、学生网课等多场景需求。



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　　针对用户关心的空调方面大幅改进，成为了唯一拥有前后双空调箱的五座车型，三温区独立控制，17个空调出风口，后排新增空调触控屏。



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　　前后排座椅标配通风、加热，后排座椅靠背调节角度27°-37°且支持4：6 独立电动调节（五座版），六座版则依旧配备零重力座椅且操作更便捷。另外，五座版后备厢纵向深度1100mm，二排放倒可同时容纳30个20寸行李箱；六座版则针对第三排空间进行大幅优化。



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　　动力方面，四驱版双永磁同步电机零百加速4.8s，后驱版零百加速7.8s能耗更优，CLTC综合续航最大可达1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗可低至5.6L/100km。

　　操控表现方面，新车配备HUAWEI DATS2.0华为动态自适应扭矩系统和前后悬双FSD可变阻尼减震器，车辆操控性和舒适性均可得到显著提升。



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　　搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统，第一梯队无需质疑，匝道汇入成功率达98.86%，MPI（平均接管里程）由100km提升至200km，并已具备礼让行人功能。另外，新车的AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停时速提升至90km/h，可大幅减少因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

　　新车被动安全同样得到大幅升级，全车热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比80.6%，前端双防撞梁，A、B 柱区域使用CBS复合材料提升强度，电池包两侧采用热成型钢嵌套铝合金型材进行加强。



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总结：问界新M7不仅在整车上有着大幅升级，起售价也降到了25万级，并将赛道切换至了“大五座”领域，可谓对市场洞悉敏锐而又诚意十足。凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统的加持，特别是华为将在年底率先全国开放高阶智驾的巨大进展，问界新M7将颇具竞争力。

看到车的外观  嗯  还不错

看到车的内容  浓浓的商务气息啊

虽然说配置还不错啊  但是舒适性配置还是有点少

理想的成功就在于拿捏了 中国消费者的心思  毕竟这么大的车 多半还是出去玩的时候开的多