据国内媒体报道，有投资圈人士透露，因看好互联网智能电动汽车的发展前景，联想近期参与了乐视超级汽车的首轮融资，意欲在互联网智能电动汽车风口上布局。


    该报道还提到，上述投资圈人士称，按照规划联想控股参与乐视超级汽车首轮融资资金已于上周末到位，不过具体金额并未透露，规模或逾亿元。


    截至发稿，联想控股及乐视超级汽车官方均未对此消息做出回应。


    此前有消息称，乐视汽车正在进行Pre-A轮融资，计划通过可转债方式融资10亿美元，中国区机构投资门槛1亿人民币起。


    据悉，乐视汽车Pre-A轮融资的可转债利率为年利率12%。乐视汽车的退出方式如下：本次投资以可转债的方式进入，若在18个月内未完成A轮融资，将由乐视超级汽车按照约定的本息(年利率12％)进行回购，并由实际控制人承担无限连带责任担保；18个月内顺利完成A轮融资，债权将转股份，投资者可在后续融资轮次或IPO退出。


    乐视方面对此回应，乐视超级汽车首轮融资由乐视控股投融资部正在进行中，暂时没有更多消息对外透露。


    5月21日，又有消息称，乐视超级汽车首轮融资已完成，融资金额超过50亿元，参与投资的包括产业资本、知名投资机构、保险和基金等大型金融机构。对此，乐视表示不予置评。


    2014年12月，贾跃亭微博正式公布“SEE计划”（Super Electric Ecosystem超级电动生态系统），随后乐视引入了包括原上海通用汽车总经理丁磊、上汽大众总经理张海亮、原英菲尼迪中国总经理吕征宇、原搜狐汽车事业部总经理何毅、前百度无人驾驶项目负责人倪凯等行业精英的加盟。


    经过近两年的发展，乐视完成了与北汽和阿斯顿·马丁合作、战略投资充电桩公司、和美国初创电动车公司Faraday Future达成战略合作并联手打造FF首款概念电动车FFZERO1、正式推出LeSEE首款互联网智能电动概念车以及发布零派乐享电动车分时租赁平台等动作。

这目前还只能是一个噱头，没有实际的意义，还是有人汽车的天下