来源：驱动之家

共享单车起步于 2016 年，爆发于 2017 年，死亡于 2017 年 ……

2016 年下半年，资本如潮水一般涌入共享单车领域，最疯狂的时候平均每天有上亿元资金咋进去，差不多每个月都有新的品牌出现，五彩缤纷各种颜色都有。

据交通运输部不完全统计，截至今年 7 月，全国共有近 70 家共享单车企业，累计投放车辆超过 1600 万辆，注册用户量超 1.3 亿。

但在这个需要长期烧钱、极度依赖投资、胆识运气一个都不能少的行业，别说发展壮大，想活下来都是超高难度。

俗话说得好，哪有什么第三，没有靠山，都是扯淡！



进入 2017 年下半年后，共享单车迅速迎来 " 死亡潮 "。6 月 13 日，膜拜宣布获得 6 亿美元融资的前夕，悟空单车正式停止运营，成为第一个死亡的共享单车品牌。

之后，町町单车、3Vbike、小白单车、小鸣单车、酷骑单车、小鸣单车以及一系列大多数人都没听说过名字的单车，陆续倒下。

据资本家 &i 黑马根据公开资料统计，截至目前，已经有 34 家共享单车品牌寿终正寝，占行业的足足一半！

而在这背后，除了单车企业和员工的损失，难以统计的供应商资金、用户押金，都是一笔笔可能永远也无法解决的烂账。



其实又何止是共享单车，只要是创业，死亡率那都是高高的。



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那么多单车我压根都没听过名的，都怀疑只是想着蹭热度洗账的，野蛮投资的市场需要一些宏观调控，否则大量浪费社会资源

一窝蜂地来做共享单车市场，时间长了优胜劣汰，肯定要淘汰一批的。

一窝蜂地上马，维护成本高，造成投放地點与回收的错位，形成懒惰管理，令想骑行的找不到车，岂能不垮!

毕竟资本只是想捞一把热钱，什么赚钱就投什么，没有规划和合理运营，失败早就注定了，只是这些废弃单车就占用了公共资源。还是要政府和普罗大众买单了。

唉，坑死了。当初投了不少在小鸣单车上，押金+充值，没想到居然是最早倒闭的。。好郁闷

资本过热造成的盲目上马，也是形成稳固市场的必经之路，血是一定会流的

就不清楚为什么会冒出这么多，拿不到风投就是个停止营运
钱不是这么好赚的，还是踏实点吧

看过一本写政治的书，《从百家争鸣到两家争鸣》，这标题用在共享单车上同样适用。

资本的进入都是利益的驱动，没有利益了肯定拜拜