日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，广汽三菱奕歌将于四季度正式上市。作为一款全新紧凑型SUV，奕歌定位在劲炫ASX与欧蓝德之间，并搭载一台1.5T涡轮增压发动机。

　　全新紧凑型SUV，定位在劲炫ASX与欧蓝德之间；

　　尾部辨识度极高，搭载1.5T发动机。





　　造型方面，国产奕歌与海外版车型基本保持一致，新车采用了家族式设计语言，X型前脸设计应用其中，整体气质非常年轻。来到车身侧面，异常硬朗的腰线让人印象深刻，而与腰线衔接的则是造型更为复杂的车尾。





　　奕歌的车尾造型可谓亮点十足，新车尾部采用了类似“阶梯式”的设计，层次感很强。同时还拥有一款同样足见设计功底的贯穿式尾灯，尾灯将后窗一分为二，夜晚点亮后，辨识度非常之高。





　　来到内饰部分，奕歌的内饰设计较为沉稳大气，包括四辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏、抬头显示、车身稳定系统、车道保持、方向盘加热、电子手刹等丰富配置都配备在新车上。





　　动力系统方面， 新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动部分，与之匹配CVT变速箱，并配备全新的电控四驱系统。

　　点评：从市场角度分析，紧凑级轿跑SUV这个细分市场对手很少，对于广汽三菱奕歌来说是件好事。在这个全民SUV的时代，相信新车未来能找到对其青睐有加的消费者。

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• woyaohi99 金币 +3 10P起评，继续加油 2018-7-24 22:55

这一抹骚红和那个美丽的翘臀绝对可以引来很多仰慕者的，当然三菱的品牌也是有一定的市场受众的。

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• woyaohi99 金币 +2 消灭零回复 2018-7-24 22:55

车尾的阶梯式设计真的是很有个性，适合那些追求时髦的人。

内饰和中控看起来比较上档次，看来是摸准了国内审美观，就是三菱负面新闻一定会影响销量

老实说，如果三菱把中国市场稍微看重一点，那有什么大众丰田的事，要知道9几年的时候，帕杰罗一款车在中国年销量是10万辆，那可是90年代初啊，什么概念，现在一款车年销量10万辆不是事，H6在2017年的销量是40万辆，但H6才几万快，何况是现在的物价水平，那时候一辆帕杰罗不管从什么渠道购买也要35万左右，稍微贵一点就上40万，90年代的35万是什么概念，一般都是大领导才能坐上的车，如果不是召回门，那有霸道什么事？可惜了，三菱的傲慢毁灭了自己，一条后轴制动油管彻底葬送三菱，如果三菱身段放第一点，老实承认缺陷，全面召回更换制动油管，后面根本不会出现禁止进口的禁令，就算有了禁令，重视下中国市场，好好谈谈一样能起死回生，可三菱就是作死，好像全中国都离不开帕杰罗一样，好了，给了霸道机会，给了丰田机会，看看丰田现在的营销手段，只要有负面新闻马上出面改正，从不在正面硬抗，它可是看着三菱怎么死的！（这里多一句，大众销量也下滑了，断轴门有和三菱一样作死的节奏）现在三菱好像又回来了，销量不死不活，可惜已经不是20几年前了，机会错过就错过了！卖情怀？三菱的情怀真的不值钱啊！

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• woyaohi99 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2018-7-25 22:48

1.5T涡轮差评，不知道大家怎么那么喜欢涡轮。有开过的就知道了，保养贵很多的，再说低速时涡轮效果不明显

如果不是召回门，那有霸道什么事？可惜了，三菱的傲慢毁灭了自己