别克昂科旗是目前别克旗下体型最大的SUV，从昂科旗的名字就能知道这是一款旗舰车型。这辆与凯迪拉克XT6一样采用通用最新的C1平台的大型豪华SUV。

别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言。舒展的车身线条和宽轮距设计带来的是美式大型豪华SUV的视觉冲击。横向格栅纹理提升视觉宽度，Matrix矩阵式LED分体式大灯勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。搭配20吋抛光轮毂，外扩式双排气尾管，别克logo照明灯，从细节之处彰显旗舰车型身份。

豪华氛围一直别克内饰设计的总基调，在昂科旗这款旗舰SUV车型上能看到别克熟悉的展翼式家族化设计，随手可处的地方都采用了皮质或软性材料包裹在视觉和触觉均能满足对豪华感的期待。除了昂科旗常规的七座椅布局，凯迪拉克XT6上的后排座椅电动折叠功能同样也出现在了昂科旗身上，使用第三排座椅的时候不需再去研究怎么折叠，只需要按一个键就行。

昂科旗的配置可以说是代表了别克当今车型的巅峰。车头的Matrix矩阵式LED大灯，中控e-Connect2.0系统，与凯迪拉克一样的BOSE音响都是同级领先的配置。ACC全速域自适应巡航，抬头显示，第二代流媒体后视镜这些黑科技，可为驾驶者提供更人性化的驾乘体验。

动力部分，昂科旗这套2.0T 9AT的动力总成给人感觉是平顺和充沛的。作为一辆大体型乘坐7人的SUV，昂科旗需要的不用像运动型车那么有冲劲；但需要在高速巡航时加速也不会吃力，没有累赘的感觉。车子的油门不会很窜，动力响应又能做的非常跟脚。这台2.0T发动机是最新的LSY型号，可以关闭两个气缸进行超经济运行，并且能达到国6排放标准，兼顾环保和油耗。最新的通用9AT变速箱表现一直很好，挡位逻辑和反应都达到让人满意的水准。不有奇怪的升挡降挡，也不会太迟钝。

相比起动力，沉稳的驾乘的感觉才是大型美式SUV的精髓。轴距超过2.8m的昂科旗面对路面起伏比一般中级车和紧凑级SUV要从容淡定许多。一辆把舒适放在首位的车型，它的悬挂能化解90%的路面震动，但又不会像坐船一样晃悠。避震保留着一点韧性，在弯道中有足够的支撑，这点是许多日系车型所做不到的。

标杆级的车厢静谧性

别克车型的车厢静谧性一直不用怀疑，昂科旗在隔音降噪方面花大气力去优化。ANC主动降噪系统通过顶棚的4个麦克风捕捉噪音，再播放反向声波进行抵消，让座舱环境更为安静恬适。地毯、顶棚等采用了大量隔音材料和新的车身填充工艺加上前排5mm双层玻璃带来卓越降噪性能。这就是高级感来源所在。

别克昂科旗的定位和产品力，恰恰切中了目前七座SUV车型的核心市场。昂科旗拥有出色的设计，丰富配置和高级的驾驶品质，这些都让体验过的朋友留下深刻印象。尽管别克昂科旗的素质足够优秀，在面对该级别市场中面对深耕多年的汉兰达和锐界，还有现代胜达这种高性价比选手，还有较长的路要走。

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• 漫天毛毛雨 金币 +24 发帖鼓励，红包送上~ 2020-6-15 08:03

不得不说，别克的车型在美国畅销还是有道理的，大气、稳重、质量还不错。
看看GL8保持销量的神话就知道了。
但是这辆大SUV的价格有优势吗？

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• 漫天毛毛雨 金币 +4 回复认真 2020-6-15 08:03

别克昂科旗很大，外观很霸气，内饰方面给人种豪华感，后视镜集成LED转向灯、侧摄像头、后排隐私玻璃、并线辅助提示功能，顶配版配备四门无钥匙进入功能，动力上用的是一台2.0T发动机，匹配了9速手自一体变速器，满足了"国六"排放标准。这套动力系统目前已经应用在了凯迪拉克XT5和XT6当中，底盘方面，2020款别克昂科旗采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，综合来看很不错。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2020-6-15 08:03