关于海燕汽车，我相信除了年龄相对较大、有一定资历的老车迷以外，恐怕没有多少人了解。当年，新中国成立第一个十年之际，国内汽车工业的发展迹象远比我们想象得还要蓬勃，从那时冲出来的车型，很多人只记得献礼国庆大点的豪华轿车——红旗CA72，殊不知还有很多吸纳了亚洲地区汽车文化，并相当符合国情的微型车，诞生在上海市的海燕汽车便是其中之一。

















而且SW710做到相对成功，也是因为其参考了吉林工业大学的设计方案，吸收了大量例如日本微型汽车产业的社会反馈而来。从外观样式来看，这台SW710的车头设计有点类似本田N360，尾部又容纳了当时人们从美国车型上认知的类似“火箭尾”的设计，造型上还是挺说得过去的。



海燕汽车这步棋放在现在看来至少思路还是挺成功的，虽然这台车没有任何值得说得出口的舒适性配置，但也算是中国自主研发微型车领域的先行者了，和同时期大力发展豪华轿车的方针组成了层次感分明的汽车文化。

　　编辑点评：1978年，这款5L/100km耗油量的中国自主研发微型车正式退出了历史舞台，全面被淘汰，如今很少有人还能记得起它的样子。据说海燕SW710仅仅生产了100台，但这一说法始终无从考证。或许也正是因此，这款微型车不那么被人所熟知，但它却是中国微型车无法磨灭的鼻祖车型，颇具历史意义。

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• 恒衡水成 金币 +25 好文 2020-8-13 14:38

支持一下，虽然现在已经不见，但是汽车的历史长河中，每一款车型都有着不可磨灭的印记！

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消灭零回复 2020-8-14 09:35