凯迪拉克XT4：新增语音交互系统
　　凯迪拉克XT4(参数|询价)是品牌中的入门级SUV，该车型不光有着超高的颜值和豪华品牌的尊贵身份，同时还凭借极具竞争力的售价和终端优惠去吸引消费者。如今，2022款凯迪拉克XT4已经推出，作为年度改款车型，我们看到其最低配的售价上涨了2000元，其余配置的厂商指导价也有一定幅度上调。但先别忙着质疑，因为新款车型在动力部分以及车联系统方面都有着不小的提升。下面就让我们通过试驾，看看2022款凯迪拉克XT4的表现如何。

　　小结：2022款凯迪拉克XT4在外观造型与内饰设计上相较老款并无变化，但是其新增了百度智能语音互联交互系统，并在网联应用丰富度方面也有了小幅提升。

凯迪拉克XT4：48V轻混加持

　　作为年度改款车型，凯迪拉克XT4(参数|询价)新增语音交互功能只能算得上是“开胃菜”，其最主要的变化还是集中在动力层面。下面就让我们看看，有了48V轻混系统加持后的XT4，在动态方面的表现如何。

　　编辑点评：凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，在近几年中展现出了强大的品牌影响力以及产品竞争力，一举收获了诸多粉丝。面对德系三强，凯迪拉克通过极具辨识度的造型设计和良好的做工用料，为自己开辟出了一条全新的道路。而本次所试驾的新款凯迪拉克XT4车型，又得到了48V轻混系统以及百度智能语音互联交互系统的加持，综合实力再上了一个台阶。可以说现在的凯迪拉克XT4，已经完全拥有了与BBA同级产品一战的实力。最后，如果您想要通过车来彰显自身个性，感受不一样的豪华，那么这款车非常值得推荐。

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• 恒衡水成 金币 +40 辛苦 2021-12-29 21:57

又是一个轮胎很贵的车。
其实这个测试既然要提车内噪音，就要弄个分贝计。油车没有发动机的声音，那都没有开车的感觉。就是听着发动机呜呜呜的声音才好啊。
当然声音大了不行。只是这“发动机噪音不能忽略”是多大……

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凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表什么都很不错，就是要注意油耗