雷克萨斯近日注册了“LX700h”的商标，这意味着雷克萨斯旗舰级SUV或将推出混动版本车型。

　　全新一代LX发布于2021年，但目前并未被引入国内。首发的车型为LX600车型，采用雷克萨斯最新的家族化设计的同时，还能为后排乘客提供堪比LS豪华轿车的后排乘坐体验。这款车型采用与丰田全新一代兰德酷路泽相同的TNGA-F平台，搭载3.5T V6发动机，搭配10挡自动变速箱。随着电动车进程的不断推进，市场对于大排量、高油耗车型的需求正日益减少，因此推出混动版本车型符合市场预期。

　　关于LX700h的动力系统还没有确切消息公布，但从丰田全新红杉搭载的混动系统来看，3.5T V6发动机在混动系统的加持下能够输出最大326kW的最大功率和790Nm的峰值扭矩，这套系统或许会被移植到LX700h上。

　　编辑观点：随着丰田易主，电动化的进程明显提速，其中也包括雷克萨斯品牌。继宣布丰田GR将电气化之后，雷克萨斯IS(参数|询价)的电气化也被列上日程，而今“LX700h”商标的注册说明雷克萨斯将进一步扩大新能源车的产品序列。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 发帖鼓励，红包送上~ 2023-3-15 15:28

对雷克萨斯越来越失望，就只知道加价，不思进取。

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 消灭零回复 2023-3-15 15:28

从前脸看整车有点厚实的感觉，从尾部看车身有点窄。

说实话，雷克萨斯LX作为豪华品牌的旗舰车型，在市场上的定位却有些尴尬。虽然很多有钱人喜欢购买，但相较于同品牌的其他车型，以及其主要竞争对手，其市场份额却一直未能达到预期。而丰田阿尔法则在同级别的市场中一直表现稳健，成为了市场中的一匹黑马。

这种现象的产生，一方面是因为雷克萨斯LX的定位相对不够明确。虽然它代表了雷克萨斯品牌的最高水平，但它的定位又过于模糊。让其在市场中的竞争格局显得比较尴尬。

另一方面，市场对于车型的需求也在不断变化。随着人们对环保理念的日益重视，汽车市场逐渐向轻量化、高效、低碳的方向发展，而传统的豪华车型在这一领域的表现并不理想。因此，像丰田阿尔法这样的车型，能够提供更符合市场需求的产品特点，也更能吸引消费者的目光。

当然，这并不意味着雷克萨斯LX没有优势。作为一款具有深厚品牌底蕴的豪华车型，它在品牌形象上仍然有着不可替代的优势。而且对于一些对于舒适性、安全性和性能要求较高的消费者来说，雷克萨斯LX的表现依然让人满意。

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• 漫天毛毛雨 金币 +15 回复认真 2023-3-16 17:03

车很漂亮，很喜欢，不知道价格多少，如果不贵的话可以考虑。

还是相对小众的全尺寸SUV，喜欢的爱的不行，应该说没什么硬伤，只是时代不同了，新能源已经开始大杀四方了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2023-3-20 14:26